完全关闭柏林 - 汉堡：从2025年8月开始为通勤者而言的混乱！

完全关闭柏林 - 汉堡：从2025年8月开始为通勤者而言的混乱！

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - 从2025年8月初开始，所有迹象都将被切换：柏林和汉堡之间的铁路线将被完全阻塞近9个月。这会影响梅克伦堡 - 西部波美尼亚和勃兰登堡的众多通勤者，这些通勤依赖于这种重要联系。根据Mecklenburg-Vorpommern/vollsperrung-berlin-berlin-hamburg-ist-ist-diese-sagen-fuer-zagen-fuer-zehnfahrt--zehnfahrt-bahnpendler-bahnpendler-3739761 class class =”在2026年4月底。目标是对这条278公斤仪路线的全面整体翻新，近年来一直在压力很大。

这项重大工作的成本估计为22亿欧元。这是在联邦政府大量投资的背景下完成的，联邦政府受到汉堡大都会地区的欢迎。但是，由于完全锁定的路线是德国最常用的路线之一，因此还解决了强大的铁路更换流量的必要性。相关的转移和替换巴士流量不仅代表了后勤挑战，而且给有关旅客带来了极大的不便。

对通勤流量的影响

完全关闭不仅会影响长距离火车，还影响了RE2，RE6，RE8，RB10和RB14等各种区域铁路线。对于许多每天在大城市之间上下班的人来说，这些弯路和相关的区域交通变化是一种痛苦的药丸。例如，来自Cottbus的RE2被转移到Hennigsdorf，而RE6则通过Löwenberg到达柏林 - 吉格森布嫩。这需要额外的旁路，并大大延长旅行时间。

Pro Bahn乘客协会已经使心情和要求“单轨管理”来减轻完全关闭的影响。但是，这一要求被德意志·巴恩（Deutsche Bahn）拒绝。到目前为止，到目前为止每120分钟运行一次，Express Bus Line的先前时间可能是效率低下且不足的。该协会要求压缩到60分钟的周期，以满足通勤者不断增长的需求。

广泛的替换巴士提供

作为一个复杂的解决方案，建立了广泛的公交交通，这是运营Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-dollgow-döberitz-falkensee-falkensee-falkensee-falkensee-falkensee-falkensee路线。据说超过170辆公共汽车每天行驶86,000公里。但是，尽管做出了这些努力，但已经有一些关键的声音出奇地表明了替换巴士概念的弱点，尤其是在高峰时段的交通中。在过渡期间，旅行者必须适应更长的旅行时间，而汉堡和柏林之间的长距离列车则被转移，旅行时间增加到两个半小时。

长途运输也无法幸免：汉堡和柏林之间通勤的火车通过Stendal和Uelzen带领。这将大大延长旅行时间，因此乘客现在必须期望额外的旅行时间长达45分钟。对于通过汉诺威选择路线的旅行者，甚至有三个小时的十分钟进行计划。

看未来

数据库还宣布了虚拟信息事件，以告知人口和通勤者即将发生的变化。这些平台旨在帮助清除歧义并透明地计划未来的计划。现在也将在网站上的时间表上可用。