Suche
Mein Konto
Berusad mopedförare krockar i Löcknitz med 2,5 promille!
En 62-åring ertappades i Löcknitz med över 2,5 promille på en moped utan körkort. Utredningar pågår.
Berusad mopedförare krockar i Löcknitz med 2,5 promille!
I en kryddig incident som inträffade i idylliska Löcknitz i stadsdelen Vorpommern-Greifswald fick polisen hålla en 62-åring ansvarig. Han åkte sin moped med över 2,5 promille alkohol i blodet och det hela skedde utan att han hade körkort. Som NDR rapporterar inträffade hans fall kort efter att han lämnade stan, men han fick bara lida av det. Vittnen som såg mannen lämna vägen ringde omedelbart räddningstjänst.
Polisen, som kom snabbt, upptäckte en tydlig alkohollukt och gjorde omedelbart ett utandningsprov. Det visade sig att mannen inte bara var rejält berusad, utan även saknade giltigt körkort. Till följd av detta inleddes en förundersökning mot honom för att ha kört alkoholpåverkad och utan körkort.
Att köra alkoholpåverkad
Att köra alkoholpåverkad är ett allvarligt problem i Tyskland. I allmänhet har förare en promillegräns på 0,5 till 1,09, vilket redan anses vara ett administrativt brott som kan bestraffas med böter på upp till 500 euro och poäng i Flensburg, som ADAC Från 1,1 promille blir bilkörning ett absolut straffbart. Särskilt knepigt blir det över ett värde på 1,6 promille, eftersom det finns risk för körkortsindragning och till och med en medicinsk-psykologisk undersökning (MPU).
I 62-åringens fall kan konsekvenserna bli allvarliga, för utöver de juridiska stegen är det också frågan om hur hans försäkringsbolag kommer att reagera på denna händelse. Enligt ADAC kan trafikförsäkringen betala skadeståndet för den andra parten som är inblandad i olyckan, men har rätt att kräva tillbaka upp till 5 000 euro av försäkringstagaren om de bryter mot trafikreglerna. Även en heltäckande försäkring kunde bara delvis täcka situationen eller inte alls, beroende på alkoholkonsumtionens nivå.
Händelserna i Löcknitz bör tjäna som ett varnande exempel för oss alla: rattfylleri äventyrar inte bara förarens liv utan även andra trafikanters liv. Lagstiftningen har här ett tydligt mål: säkerhet på vägarna och ansvarstagande.