Vita a fák miatt: nincs hely új növények számára Wesenbergben!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ernst Firmont bírálja a wesenbergi öreg akácfák kivágását, és jobb faültetést kér a közlekedésbiztonság érdekében.

Ernst Firmont kritisiert die Fällung alter Robinien in Wesenberg und fordert bessere Baumpflanzungen für Verkehrssicherheit.
Ernst Firmont bírálja a wesenbergi öreg akácfák kivágását, és jobb faültetést kér a közlekedésbiztonság érdekében.

Vita a fák miatt: nincs hely új növények számára Wesenbergben!

Wesenbergben a városi tanács határozata jelentős nyugtalanságot kelt a polgárok körében. Ernst Firmont, az elkötelezett lakos csalódott a négy 100 éves akácfa kivágása miatt, amelyet a Drosedower Weg ültetési kampánya előtt hajtottak végre. A város a sürgős karbantartási munkákkal és a közlekedésbiztonság érdekében indokolta a kivágást, ami felforrósította az indulatokat. Egy ilyen döntés nemcsak a meglévő fatáj fenntartását veti fel kérdéseket, hanem érinti a kivágott fák pótlására földbe ültetett új telepítéseket is.

Pótlási tervként most több fiatal fa nő a temető előtti ösvény szélén és a Drosedower Weg mentén. A probléma azonban az, hogy ezeknek az új növényeknek nehezen tudnak megfelelően fejlődni – a gyökereik benőnek az öreg fákba. A 20-30 méter magas potenciállal együtt ezek a fiatal fák jelentősen hozzájárulhatnak a zöldítéshez a jövőben, feltéve, hogy növekedésüket nem korlátozzák. De a kérdés továbbra is az, hogy van-e elég hely valami újnak ott, ahol egykor régi akácfák álltak.

A közlekedési és biztonsági helyzet

A közlekedésbiztonság szempontjait sem szabad figyelmen kívül hagyni. A Federal Highway Research Institute (BASt) tanulmánya szerint a fákkal való ütközéssel járó baleseteket nagy súlyosságuk jellemzi. Ez az esztétikai és környezetvédelmi szempontok mellett még fontosabbá teszi a fák helyének kérdését. Megvizsgálják az országutakon a különféle telepítéseket, amelyek veszélyét alábecsülik. Statisztikailag elmondható, hogy a lakatlan fasorok és utak jelentősen növelik a balesetek kockázatát. Egy másik szempont, hogy a kilátást ronthatja a növények optikai vezetése, ami növeli a vezetési baleseti hajlamot.

A fák kivágására vonatkozó döntés tehát nem csupán a rövid távú városi zöldítés kérdése, hanem lényeges közlekedésbiztonsági kérdéseket is felvet. A mecklenburgi tóvidék azonban kijelentette, hogy nem felelős a kerületi út melletti fákért, ahogy azt Nils Henke kerületi szóvivő hangsúlyozza. A felelősséget áthárítják a közösségre, amit ezen a ponton sok kritika ér.

Javaslat a jövőre nézve

Ernst Firmont ezért azt javasolja, hogy az újonnan ültetett fákat az utca másik oldalán helyezzék el, ahol a lakóházak nagy pázsitja miatt elegendő hely van. Firmont bizonyos pénzügyi hozzájárulásáról beszélnek az új fákért, de a helyi lakosok jóváhagyása nem világos. Hajlandók lennének a földjüket a fák rendelkezésére bocsátani, és elfogadnák a lehulló leveleket? Ezeket a kérdéseket most tisztázni kell a városi zöldfelületek legjobb fejlesztése érdekében.

A fakivágásokról és az új telepítésekről szóló vitában fontos a számokat nézni: 2023-ban eddig 442 fát vágtak ki, míg 175 fát pótolnak. Ez a mérleg megmutathatja, milyen kihívást jelent egészséges városi zöldfelületek létrehozása és fenntartása szűkös költségvetési időkben. Egyedül 2022-hez képest, amikor 605 kivágás volt, mindössze 527 új telepítés, egyértelmű, hogy itt felzárkózni kell.

A wesenbergi új favilág jövője még várat magára. A városfejlesztés, a környezettudatosság és a közlekedésbiztonság összefüggései összetettek, és minden érintett érdekei iránti nagyfokú érzékenységet igényelnek.