Spor zaradi dreves: pomanjkanje prostora za nove rastline v Wesenbergu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ernst Firmmont kritizira sečnjo starih rožičev v Wesenbergu in poziva k boljši zasaditvi dreves za prometno varnost.

Ernst Firmont kritisiert die Fällung alter Robinien in Wesenberg und fordert bessere Baumpflanzungen für Verkehrssicherheit.
Ernst Firmmont kritizira sečnjo starih rožičev v Wesenbergu in poziva k boljši zasaditvi dreves za prometno varnost.

Spor zaradi dreves: pomanjkanje prostora za nove rastline v Wesenbergu!

V Wesenbergu odločitev mestnega sveta povzroča precejšnje nemire med meščani. Ernst Firmmont, predani prebivalec, je razočaran nad posekom štirih 100 let starih rožičev, ki je bil izveden pred akcijo sajenja na Drosedower Weg. Mesto je sečnjo utemeljilo z nujnimi vzdrževalnimi deli in zagotavljanjem prometne varnosti, kar je razgrelo živce. Takšna odločitev ne odpira le vprašanj o vzdrževanju obstoječe drevesne krajine, ampak vpliva tudi na nove zasaditve, ki so bile posekane v zemljo, da bi nadomestile posekana drevesa.

Kot nadomestni načrt zdaj ob poti pred pokopališčem in ob Drosedower Weg raste več mladih dreves. Težava pa je v tem, da se te nove rastline težko pravilno razvijajo – njihove korenine se vraščajo v stara drevesa. Skupaj s potencialom višine 20 do 30 metrov bi lahko ta mlada drevesa v prihodnosti pomembno prispevala k ozelenitvi, če njihova rast ne bo omejena. Ostaja pa vprašanje, ali je tam, kjer so nekoč stale stare rožilice, dovolj prostora za kaj novega.

Prometne in varnostne razmere

Ne smemo zanemariti vidika prometne varnosti. Glede na študijo Zveznega raziskovalnega inštituta za avtoceste (BASt) je za nesreče, ki vključujejo trke z drevesi, značilna njihova velika resnost. Zaradi tega je poleg vidika estetike in varstva okolja še toliko pomembnejše vprašanje lokacij dreves. Pregledane so različne zasaditve na podeželskih cestah, katerih nevarnost je podcenjena. Statistično gledano nezasedeni drevoredi in drevoredi bistveno povečajo tveganje za nesreče. Drugi vidik je, da lahko vidljivost poslabša optično vodenje rastlin, kar poveča nagnjenost k prometnim nesrečam.

Odločitev za podiranje dreves torej ni le vprašanje kratkoročne urbane ozelenitve, temveč odpira bistvena vprašanja prometne varnosti. Vendar pa se je okrožje Mecklenburg Lake District izreklo za neodgovorno za drevesa ob okrožni cesti, kot poudarja okrožni tiskovni predstavnik Nils Henke. Odgovornost je predana skupnosti, ki je na tej točki deležna številnih kritik.

Predlog za prihodnost

Ernst Firmon zato predlaga, da se na novo zasajena drevesa postavijo na nasprotno stran ulice, kjer je zaradi velikih zelenic stanovanjskih hiš dovolj prostora. Govori se o določenem finančnem vložku Firmonta za nova drevesa, a soglasje domačinov ni jasno. Ali bi bili pripravljeni dati svojo zemljo na razpolago za drevesa in sprejeti odpadajoče listje? Ta vprašanja je treba zdaj razjasniti, da bi omogočili najboljši razvoj urbanih zelenih površin.

Pri razpravi o poseku in novih zasaditvah je pomembno pogledati številke: do leta 2023 bo posekanih 442 dreves, zamenjanih pa 175. Ta bilanca stanja bi lahko pokazala, kako zahtevno je ustvariti in vzdrževati zdrave mestne zelene površine v času omejenih proračunov. Samo v primerjavi z letom 2022, ko je bilo 605 posekov na le 527 novih zasaditev, je jasno, da je tukaj treba nadoknaditi zaostanek.

Prihodnost novega drevesnega sveta v Wesenbergu bomo še videli. Povezave med urbanim razvojem, okoljsko ozaveščenostjo in prometno varnostjo so kompleksne in zahtevajo veliko občutljivost za interese vseh vpletenih.