Tvist om träd: brist på plats för nya växter i Wesenberg!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ernst Firmont kritiserar avverkningen av gamla gräshoppor i Wesenberg och efterlyser bättre trädplantering för trafiksäkerheten.

Ernst Firmont kritisiert die Fällung alter Robinien in Wesenberg und fordert bessere Baumpflanzungen für Verkehrssicherheit.
Ernst Firmont kritiserar avverkningen av gamla gräshoppor i Wesenberg och efterlyser bättre trädplantering för trafiksäkerheten.

Tvist om träd: brist på plats för nya växter i Wesenberg!

I Wesenberg orsakar ett beslut i kommunfullmäktige stor oro bland medborgarna. Ernst Firmont, en engagerad invånare, är besviken över fällningen av fyra 100 år gamla gräshoppor, som genomfördes innan en planteringskampanj på Drosedower Weg. Staden motiverade avverkningen med akut behövligt underhållsarbete och för att säkerställa trafiksäkerheten, vilket hetade upp humöret. Ett sådant beslut väcker inte bara frågor om underhållet av det befintliga trädlandskapet, utan påverkar också de nyplanteringar som sattes i marken för att ersätta de avverkade träden.

Som en ersättningsplan växer nu flera unga träd på sidan av stigen framför kyrkogården och längs Drosedower Weg. Problemet är dock att dessa nya växter har svårt att utvecklas ordentligt – deras rötter växer in i de gamla träden. Tillsammans med en potential på 20 till 30 meter i höjd kan dessa unga träd ge ett viktigt bidrag till grönare i framtiden, förutsatt att deras tillväxt inte begränsas. Men frågan kvarstår om det finns tillräckligt med plats för något nytt där gamla gräshoppor en gång stod.

Trafik- och säkerhetsläget

Trafiksäkerhetsaspekterna bör inte försummas. Enligt en studie från Federal Highway Research Institute (BASt) kännetecknas olyckor som involverar kollisioner med träd av sin höga svårighetsgrad. Detta gör frågan om trädens placering desto viktigare, vid sidan av aspekterna av estetik och miljöskydd. Olika planteringar på landsvägar undersöks, vars fara är underskattad. Statistiskt sett ökar obemannade trädrader och alléer risken för olyckor markant. En annan aspekt är att sikten kan försämras av växternas optiska styrning, vilket ökar benägenheten för körolyckor.

Beslutet att fälla träd är därför inte bara en fråga om kortsiktig stadsgrönska utan väcker också väsentliga frågor om trafiksäkerhet. Mecklenburgs sjödistrikt har dock förklarat sig inte ansvarigt för träden längs distriktsvägen, vilket distriktets talesman Nils Henke framhåller. Ansvaret överlämnas till samhället som vid det här laget möts av mycket kritik.

Ett förslag för framtiden

Ernst Firmont föreslår därför att de nyplanterade träden ska placeras på motsatt sida av gatan, där det finns tillräckligt med utrymme på grund av de stora gräsmattorna i flerbostadshusen. Det talas om ett visst ekonomiskt bidrag från Firmont för de nya träden, men lokalinvånarnas godkännande är oklart. Skulle de vara villiga att göra sin mark tillgänglig för träden och acceptera de fallande löven? Dessa frågor måste nu klargöras för att möjliggöra bästa utveckling av urbana grönområden.

I diskussionen om avverkning och nyplantering är det viktigt att titta på siffrorna: hittills år 2023 ska 442 träd ha fällts medan 175 ska bytas ut. Denna balansräkning skulle kunna visa hur utmanande det är att skapa och underhålla sunda urbana grönområden i tider av snäva budgetar. Enbart i jämförelse med 2022, då det blev 605 avverkningar till endast 527 nyplanteringar, är det tydligt att det finns ett behov att komma ikapp här.

Framtiden för den nya trädvärlden i Wesenberg återstår att se. Sambanden mellan stadsutveckling, miljömedvetenhet och trafiksäkerhet är komplexa och kräver stor lyhördhet för alla inblandades intressen.