DDR -i harud: Schlagsdorfis inspireerivad sajad mopeedid!
DDR -i harud: Schlagsdorfis inspireerivad sajad mopeedid!
Schlagsdorf, Deutschland - Mis liigutab SDV-i kaherattaliste armastajaid? Schlagsdorfis toimus hiljuti kolmas suur DDR kaherattaline koosolek ja see sai selgeks, et huvi klassikaliste sõidukite vastu on suurem kui kunagi varem. Sajad nostalgilised mopeedid ja nende omanikud kogunesid kõrgel suvisel temperatuuril, et tähistada endise Ida -Saksamaa sõidukitööstuse vaimustust. Nagu korraldaja Thomas Wischnewski teatas, tungisid külastajad üritusele, mis peaks toimuma järgmisel aastal suuremas kohas.
Eriti silmatorkav oli, et pärast taasühinemist pole Saksamaa tänavatel kunagi olnud nii palju SO-d kaherattalisi. Lübeckist pärit Dominik Borchert rääkis oma erilisest aardest: Hawk -st 1972. aastast, mille eest ta maksis uhke 2800 eurot. Sellised ostud pole mitte ainult investeering ajaloosse, vaid ka märk Simsoni mudelite populaarsusest, mis on tekkinud Suhlis sõidukite tootmisest. 24. juunil 2002 jooksis viimane Simsoni liikumine ära kogunemisliini-põneva hetke, mis oli samaväärne ajastu lõpu ja kirgliku koguja kultuuri algusega.mudelite mitmekesisus
Üha enam inimesi otsustab mitte ainult nostalgilise mopeediga klassika omada, vaid ka neid aktiivselt igapäevaelus kasutada. Rehnast pärit Julian Schramm juhib uhkelt oma S50B ning tema kollektsioonis on ka neelamine ja MZ. Tema kirg mopeedide vastu on nii suur, et motokrossi autojuhina leidis ta põnevuse traditsioonide ja kiiruse kombinatsioonis.
Simsoni kaubamärk on tuntud oma mitmekesiste mopeediga mudelite poolest, mis ulatuvad esimestest mopeedidest nagu SR1 kuni legendaarse pääsukese ja mahuka täheni. MZ kergmootorrattad on samuti väga populaarsed ja pakuvad huvitavat täiendust Simsoni levilale. Kui olete nendest mudelitest huvitatud, saate spetsiaalsete veebisaitide ajaloo ja tehniliste üksikasjade kohta teada. Näiteks varuosade platvormil, mis loetleb kogu MZ, IWL ja AWO modelleerimist, on arvukalt teavet vastavate ehitusaja ja tehniliste spetsifikatsioonide kohta, sealhulgas MZ -mudelid nagu ES 125/150 ja RT 125.
varuosad ja restaureerimisvõimalused
Nende mopeedide populaarsuse oluline tegur on üha kättesaadavam varuosade pakkumine. Sellistel veebisaitidel nagu ddr- morororrader-s-teile.de Lisateavet uute osade ja postkomponentide kohta on saadaval ilma täiendavate aruanneteta. Molte osutab paljudele harrastajatele ja kollektsionääridele, kes soovivad panna oma aarded uues hiilguses särama.
Selle stseeni osa on ka uuenduslikud muudatused. Taylor Jentze Schlagsdorfist on juba andnud oma spordi heitgaasi ja ehitanud selle tagasi retro stiilis. Sellised konversioonid on loovuse ja isikliku stiili väljendus, mis rõhutab lojaalsust klassikalisematele mudelitele. Selles kontekstis on üha tavalisem, et endised Vietnami müüdud GDR -i mopeedid leiavad nüüd tee tagasi Saksamaale.
Entusiasm SDV kaherattaliste jaoks õitseb-ja osade tugevdamisega ja aktiivse armukeste kogukonnaga kasvab see trend tõenäoliselt jätkuvalt. Kuigi paljud nostalgiast mõtlevad tagasi vanade vanade aegadeni, õnnestub neil ka tulevikus sild lüüa. On midagi - ja mitte ainult omanike südames. See on endiselt põnev areng, mida tuleks jälgida ka lähiaastatel.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schlagsdorf, Deutschland |
| Quellen | |