Voetgangerszone in de City Harbor: meer ruimte voor plezier tot september!

Voetgangerszone in de City Harbor: meer ruimte voor plezier tot september!

Stadthafen, Rostock, Deutschland - Op donderdag 10 juli 2025 werd een nieuwe voetgangerszone opgezet in Keulen Stadthafen. Het gedeelte over de Kempowski Bank tussen huisnummers 5 en 9 zal nu pas eind september 2025 in beperkte mate worden gebruikt. De reden hiervoor is uitgebreide structurele maatregelen die gericht zijn op het verbeteren van de kwaliteit van het verblijf voor alle gebruikers. Dit herontwerp is in overeenstemming met de trend om stedelijke ruimtes meer verkeer -gecalleerd en leefbaar te maken, zoals het onderzoeksinformatiesysteem bepaalt, dat voetgangerszones beschrijft als waardevolle elementen van stedelijke planningconcepten.

fietsen alleen toegestaan ​​op loopsnelheid, wat ervoor zorgt dat de veiligheid van voetgangers op elk moment gegarandeerd is. Het Civil Engineering Office spreekt een vriendelijke en attente coëxistentie van alle weggebruikers aan. Communicatie tussen weggebruikers is vooral belangrijk bij het implementeren van dergelijke maatregelen. Dit is ook te zien in bestaande concepten voor verkeerskalm, zoals de aanbevelingen van de transformator, die een verscheidenheid aan instrumenten weergeeft voor het verminderen van gemotoriseerd verkeer.

voorschriften voor leveringsverkeer

Een belangrijke uitzondering betreft het bezorgverkeer, dat is toegestaan ​​voor lokale bedrijven en de aangrenzende. De reguliere levertijden zijn van maandag tot donderdag van middernacht tot 18.00 uur, vrijdag tot 15.00 uur. en in het weekend tot 12.00 uur. In de rest van de tijd is voertuigverkeer verboden in de voetgangerszone.

De introductie van voetgangerszones is niet alleen een kwestie van beveiliging, maar ook een stap in de richting van een positieve verandering in het stadsbeeld. In het ideale geval zou de nieuwe voetgangerszone kunnen dienen als een model voor verder herontwerp van stedelijke kamers. Uit een verkeerswet zijn er duidelijke voorschriften over hoe het onderzoeksinformatiesysteem uitlegt: voetgangersgebieden hebben prioriteit en motorvoertuig moet de loopsnelheid stimuleren om voetgangers geen risico te bieden. Parkeren is niet toegestaan ​​in deze zones, die bewegingsvrijheid voor passers verhoogt -door.

Aanvullende suggesties voor verkeersverkoelend

Bovendien zijn er een aantal instrumenten voor verkeersralende verkeer die kan worden gebruikt om de kwaliteit van leven in steden te verhogen. Deze omvatten ontmoetingszones, residentiële straten en tempo 30 zones. Elk van deze maatregelen heeft zijn eigen voordelen en brengt verschillende ontwerpelementen. Alle weggebruikers zijn bijvoorbeeld gelijk in het ontmoeten van zones en er is een snelheidsreductie bij 20 km/u, wat de transformator aangeeft. Deze benaderingen bevorderen een veilig en aangenaam stadsleven.

De huidige ontwikkelingen laten zien hoe belangrijk het is om onze stad voor iedereen vorm te geven. De conversie in een voetgangerszone is de eerste stap in een groter plan om de stedelijke ruimte te verbeteren en een positieve interactie van alle weggebruikers te bevorderen.