Нарастващи велосипеди за скрап в Рощок: Бумът на електронните велосипеди като причина?

Нарастващи велосипеди за скрап в Рощок: Бумът на електронните велосипеди като причина?

През последните години темата за боклуците се превърна в тема на разговор в германските градове. По-специално в Рощок броят на паркираните велосипеди, които вече не са годни за движение, се е увеличил значително. През 2022 г. все още имаше 329 доклада, но тенденцията изглежда се променя значително. Според доклад на Wismar.fm през 2023 г. е имало само 96 доклада за велосипеди за скрап, докато през първата половина на 2025 г. вече са докладвани 280 велосипеда за скрап. Градската администрация на Росток подозира, че това увеличение е свързано с нарастващата популярност на електронните велосипеди.

Подобна е ситуацията и в други градове от региона. В Грайфсвалд почти 120 велосипеда за скрап бяха премахнати миналата година, значително увеличение в сравнение с предходни години. Само от предгаровия двор са извадени 68 мотора за скрап, което прави ситуацията там още по-тревожна. Причината за това развитие може да се крие не само в нарастващия брой електрически велосипеди, но и в общата промяна в поведението на хората при мобилност.

Моторите за скрап като градски проблем

Проблемът с велосипедите за скрап не се забелязва само от засегнатите общности. Тези стари велосипеди могат да създават препятствия или потенциални опасности и да добавят към бъркотията в градския пейзаж. Елиминирането също обвързва човешките ресурси и води до разходи, които градовете биха искали да използват по различен начин. Във Висмар, например, се поставя бележка към велосипедите, преди да бъдат изхвърлени, и след това над 50 процента от собствениците обикновено ги премахват в рамките на четири седмици.

Погледът към велосипедната индустрия разкрива, че и тук настъпват значителни промени. Според доклад на Форума за мобилност икономическата ситуация в бранша е напрегната. През 2024 г. са продадени около 3,85 милиона велосипеда, от които 2,05 милиона са електронни велосипеди. Това съответства на спад от 2,53 процента в сравнение с предходната година, когато продажбите бяха 3,95 милиона. Електрическите велосипеди сега съставляват 53 процента от общия брой, което подчертава централната им роля в мобилността.

Велосипедите и електронните велосипеди се увеличават

Популярността на електронните велосипеди се отразява и в данните за продажбите: над два милиона електронни велосипеди са продадени през 2023 г., което представлява почти половината от общите продажби. Освен това продажбите на товарни велосипеди са се увеличили, а средните цени на велосипедите са се увеличили повече от два пъти през последните пет години. Това се случва на фона на факта, че велосипедите стават все по-важни като екологична алтернатива на автомобилите. В крайна сметка велосипедната индустрия играе централна роля в прехода към мобилност и допринася за постигането на климатичните цели.

Най-популярните марки велосипеди и електрически велосипеди са Cube, KTM-Bikes и Kalkhoff. Това се отразява и в нарастващия дял на електронните велосипеди сред велосипедистите: 43 процента са избрали електронен велосипед или Pedelec през 2023 г., което е рекорд.

Като цяло може да се каже, че както увеличението на велосипедите за скрап, така и пазарът на велосипеди и електрически велосипеди показват ясна тенденция: Промяната в мобилността е в разгара си, но предизвикателствата, като изхвърлянето на велосипеди за скрап, също изискват нашето внимание.

За интересна представа за развитието на велосипедната индустрия и проблемите с трафика си струва да разгледате докладите от Wismar.fm, Форум за мобилност и Statista.