Rostoucí šrot motorek v Rostocku: příčina boomu elektrokol?

Rostoucí šrot motorek v Rostocku: příčina boomu elektrokol?

V posledních letech se téma nezdravých kol stalo tématem konverzace v německých městech. Zejména v Rostocku se znatelně zvýšil počet odstavených jízdních kol, která již nejsou provozuschopná. V roce 2022 bylo stále 329 zpráv, ale zdá se, že trend se masivně mění. Podle zprávy Wismar.fm bylo v roce 2023 hlášeno pouze 96 vyřazených kol, zatímco v první polovině roku 2025 již bylo nahlášeno 280 vyřazených kol. Vedení města Rostock má podezření, že tento nárůst souvisí s rostoucí popularitou elektrokol.

Podobná situace je i v dalších městech regionu. V Greifswaldu bylo loni odstraněno téměř 120 šrotových kol, což je výrazný nárůst oproti předchozím letům. Jen z nádvoří stanice bylo odstraněno 68 šrotu, což tamní situaci ještě více znepokojuje. Důvodem tohoto vývoje může být nejen rostoucí počet elektrokol, ale také celková změna pohybového chování lidí.

Šrotová kola jako problém města

Problém šrotu si všímají nejen dotčené obce. Tato stará jízdní kola mohou vytvářet překážky nebo potenciální nebezpečí a přidávat nepořádek na panorámu města. Eliminace také svazuje lidské zdroje a přináší náklady, které by města chtěla využít jinak. Například ve Wismaru se ke kolům před likvidací připojí upozornění a přes 50 procent majitelů je pak obvykle do čtyř týdnů odstraní.

Pohled na cyklistický průmysl ukazuje, že i zde probíhají významné změny. Podle zprávy Mobility Forum je ekonomická situace v odvětví napjatá. V roce 2024 se prodalo kolem 3,85 milionu kol, z toho 2,05 milionu elektrokol. To odpovídá poklesu o 2,53 procenta ve srovnání s předchozím rokem, kdy tržby činily 3,95 milionu. Elektrokola nyní tvoří 53 procent z celkového počtu, což podtrhuje jejich ústřední roli v mobilitě.

Jízdní kola a elektrokola jsou na vzestupu

Obliba elektrokol se odráží i v prodejních číslech: v roce 2023 se prodalo přes dva miliony elektrokol, což představuje téměř polovinu celkových prodejů. Kromě toho se zvýšil prodej nákladních kol a průměrné ceny kol se za posledních pět let více než zdvojnásobily. Děje se tak na pozadí toho, že jízdní kola jsou nyní stále důležitější jako ekologická alternativa automobilů. V konečném důsledku hraje cyklistický průmysl ústřední roli v přechodu na mobilitu a přispívá k dosažení cílů v oblasti klimatu.

Nejoblíbenější značky kol a elektrokol jsou Cube, KTM-Bikes a Kalkhoff. To se odráží i ve zvyšujícím se podílu elektrokol mezi cyklisty: 43 procent si v roce 2023 vybralo elektrokolo nebo elektrokolo, což je rekord.

Celkově lze říci, že jak nárůst šrotových kol, tak trh s koly a elektrokoly vykazují jasný trend: Změna mobility je v plném proudu, ale naši pozornost vyžadují i ​​výzvy, jako je likvidace šrotu.

Pro zajímavé poznatky o vývoji v cyklistickém průmyslu a dopravních problémech stojí za to nahlédnout do zpráv z Wismar.fm, Fórum mobility a Statista.