Stigende skrotcykler i Rostock: E-cykelboom som årsag?

Stigende skrotcykler i Rostock: E-cykelboom som årsag?

I de senere år er emnet junkbikes blevet et samtaleemne i tyske byer. Især i Rostock er antallet af parkerede cykler, der ikke længere er køreklare, steget mærkbart. I 2022 var der stadig 329 indberetninger, men tendensen ser ud til at ændre sig massivt. Ifølge en rapport fra Wismar.fm var der kun 96 indberetninger om skrotcykler i 2023, mens der allerede blev rapporteret 280 skrotcykler i første halvdel af 2025. Byforvaltningen i Rostock formoder, at denne stigning hænger sammen med den stigende popularitet af e-cykler.

Situationen er den samme i andre byer i regionen. I Greifswald blev næsten 120 skrotcykler fjernet sidste år, en markant stigning i forhold til tidligere år. Alene 68 skrotcykler blev fjernet fra stationens forplads, hvilket gør situationen dér endnu mere bekymrende. Årsagen til denne udvikling kan ikke kun ligge i det stigende antal e-cykler, men også i den generelle ændring i folks mobilitetsadfærd.

Skrotcykler som et byproblem

Problemet med skrotcykler bliver ikke kun bemærket af de berørte samfund. Disse gamle cykler kan skabe forhindringer eller potentielle farer og tilføje rod i bybilledet. Eliminering binder også menneskelige ressourcer og medfører omkostninger, som byerne gerne vil bruge anderledes. I Wismar er der for eksempel vedhæftet et opslag til cyklerne, inden de bliver kasseret, og over 50 procent af ejerne fjerner dem så normalt inden for fire uger.

Et kig på cykelbranchen afslører, at der også her er markante ændringer undervejs. Ifølge en rapport fra Mobilitetsforum er den økonomiske situation i branchen anspændt. I 2024 blev der solgt omkring 3,85 millioner cykler, heraf 2,05 millioner e-cykler. Det svarer til et fald på 2,53 procent i forhold til året før, hvor salgstallene var på 3,95 mio. Elcykler udgør nu 53 procent af det samlede antal, hvilket understreger deres centrale rolle i mobilitet.

Cykler og e-cykler er i fremmarch

E-cyklernes popularitet afspejles også i salgstallene: Der blev solgt over to millioner e-cykler i 2023, hvilket svarer til næsten halvdelen af ​​det samlede salg. Derudover er salget af ladcykler steget, og de gennemsnitlige cykelpriser er mere end fordoblet i de sidste fem år. Det sker på baggrund af, at cykler nu bliver stadig vigtigere som et miljøvenligt alternativ til biler. I sidste ende spiller cykelbranchen en central rolle i mobilitetsomstillingen og bidrager til at nå klimamålene.

De mest populære mærker af cykler og e-cykler er Cube, KTM-Bikes og Kalkhoff. Dette afspejles også i den stigende andel af elcykler blandt cyklister: 43 procent valgte en elcykel eller Pedelec i 2023, hvilket er rekordhøjt.

Samlet set kan man sige, at både stigningen i skrotcykler og markedet for cykler og el-cykler viser en klar tendens: Ændringen i mobilitet er i fuld gang, men udfordringerne, såsom bortskaffelse af skrotcykler, kræver også vores opmærksomhed.

For interessant indblik i udviklingen i cykelbranchen og trafikproblemer er det værd at tage et kig på rapporterne fra Wismar.fm, Mobilitätsforum og Statista.