Augmentation des vélos usagés à Rostock : le boom des vélos électriques comme cause ?

Augmentation des vélos usagés à Rostock : le boom des vélos électriques comme cause ?

Ces dernières années, le thème des vélos usagés est devenu un sujet de conversation dans les villes allemandes. À Rostock en particulier, le nombre de vélos garés qui ne sont plus en état de circuler a sensiblement augmenté. En 2022, il y avait encore 329 signalements, mais la tendance semble changer massivement. Selon un rapport de Wismar.fm, il n'y a eu que 96 signalements de vélos usagés en 2023, alors que 280 vélos usagés ont déjà été signalés au premier semestre 2025. L'administration municipale de Rostock soupçonne que cette augmentation est liée à la popularité croissante des vélos électriques.

La situation est similaire dans d’autres villes de la région. À Greifswald, près de 120 vélos usagés ont été retirés l’année dernière, soit une augmentation significative par rapport aux années précédentes. Rien que sur le parvis de la gare, 68 vélos usagés ont été retirés, ce qui rend la situation encore plus préoccupante. La raison de cette évolution pourrait résider non seulement dans le nombre croissant de vélos électriques, mais aussi dans le changement général du comportement de mobilité des gens.

Les vélos usagés, un problème urbain

Le problème des vélos usagés n’est pas seulement remarqué par les communautés concernées. Ces vieux vélos peuvent créer des obstacles ou des dangers potentiels et ajouter à l’encombrement du paysage urbain. L’élimination mobilise également des ressources humaines et entraîne des coûts que les villes aimeraient utiliser différemment. À Wismar, par exemple, un avis est apposé sur les vélos avant leur élimination et plus de 50 pour cent des propriétaires les retirent généralement dans les quatre semaines.

Un regard sur l’industrie du vélo révèle que des changements importants sont également en cours. Selon un rapport du Mobility Forum, la situation économique du secteur est tendue. En 2024, environ 3,85 millions de vélos ont été vendus, dont 2,05 millions de vélos électriques. Cela correspond à une baisse de 2,53 pour cent par rapport à l'année précédente, où les chiffres d'affaires s'élevaient à 3,95 millions. Les vélos électriques représentent désormais 53 % du total, ce qui souligne leur rôle central dans la mobilité.

Les vélos et vélos électriques ont le vent en poupe

La popularité des vélos électriques se reflète également dans les chiffres de vente : plus de deux millions de vélos électriques ont été vendus en 2023, ce qui représente près de la moitié des ventes totales. De plus, les ventes de vélos cargo ont augmenté et les prix moyens des vélos ont plus que doublé au cours des cinq dernières années. Cela se produit dans le contexte où le vélo devient de plus en plus important en tant qu'alternative écologique à la voiture. En fin de compte, l’industrie du vélo joue un rôle central dans la transition vers la mobilité et contribue à atteindre les objectifs climatiques.

Les marques de vélos et de vélos électriques les plus populaires sont Cube, KTM-Bikes et Kalkhoff. Cela se reflète également dans la proportion croissante de vélos électriques parmi les cyclistes : 43 % ont choisi un vélo électrique ou un Pedelec en 2023, un record.

Dans l'ensemble, on peut dire que tant l'augmentation des vélos usagés que le marché des vélos et des vélos électriques montrent une tendance claire : le changement dans la mobilité bat son plein, mais les défis, tels que l'élimination des vélos usagés, nécessitent également notre attention.

Pour un aperçu intéressant de l'évolution de l'industrie du vélo et des problèmes de circulation, il vaut la peine de consulter les rapports de Wismar.fm, Forum Mobilité et Statiste.