Aumento delle biciclette da rottamare a Rostock: boom delle biciclette elettriche come causa?

Aumento delle biciclette da rottamare a Rostock: boom delle biciclette elettriche come causa?

Negli ultimi anni, il tema delle biciclette spazzatura è diventato un argomento di conversazione nelle città tedesche. Soprattutto a Rostock è aumentato notevolmente il numero di biciclette parcheggiate che non sono più idonee alla circolazione. Nel 2022 le segnalazioni erano ancora 329, ma la tendenza sembra cambiare massicciamente. Secondo un rapporto di Wismar.fm, nel 2023 sono pervenute solo 96 segnalazioni di biciclette rottamate, mentre nella prima metà del 2025 erano già state segnalate 280 biciclette rottamate. L'amministrazione comunale di Rostock sospetta che questo aumento sia legato alla crescente popolarità delle biciclette elettriche.

La situazione è simile in altre città della regione. A Greifswald lo scorso anno sono state rimosse quasi 120 biciclette rottamate, un aumento significativo rispetto agli anni precedenti. Soltanto nel piazzale della stazione sono state rimosse 68 biciclette rottamate, il che rende la situazione ancora più preoccupante. La ragione di questo sviluppo potrebbe risiedere non solo nel crescente numero di biciclette elettriche, ma anche nel cambiamento generale nel comportamento di mobilità delle persone.

La rottamazione delle biciclette come problema cittadino

Il problema delle biciclette da rottamare non è notato solo dalle comunità colpite. Queste vecchie biciclette possono creare ostacoli o potenziali pericoli e aggiungere disordine al paesaggio urbano. L’eliminazione vincola anche le risorse umane e comporta costi che le città vorrebbero utilizzare in modo diverso. A Wismar, ad esempio, sulle biciclette prima dello smaltimento viene affisso un avviso e oltre la metà dei proprietari le rimuove solitamente entro quattro settimane.

Uno sguardo al settore della bicicletta rivela che anche qui sono in corso cambiamenti significativi. Secondo un rapporto del Mobility Forum la situazione economica nel settore è tesa. Nel 2024 sono state vendute circa 3,85 milioni di biciclette, di cui 2,05 milioni erano e-bike. Ciò corrisponde ad un calo del 2,53% rispetto all'anno precedente, quando le vendite ammontavano a 3,95 milioni. Le biciclette elettriche rappresentano oggi il 53% del totale, il che sottolinea il loro ruolo centrale nella mobilità.

Sono in aumento le biciclette e le e-bike

La popolarità delle e-bike si riflette anche nelle cifre di vendita: nel 2023 sono state vendute oltre due milioni di e-bike, pari a quasi la metà delle vendite totali. Inoltre, le vendite di biciclette da carico sono aumentate e i prezzi medi delle biciclette sono più che raddoppiati negli ultimi cinque anni. Ciò avviene in un contesto in cui le biciclette stanno diventando sempre più importanti come alternativa ecologica alle automobili. In definitiva, l’industria della bicicletta svolge un ruolo centrale nella transizione alla mobilità e contribuisce al raggiungimento degli obiettivi climatici.

Le marche più popolari di biciclette ed e-bike sono Cube, KTM-Bikes e Kalkhoff. Ciò si riflette anche nella crescente percentuale di biciclette elettriche tra i ciclisti: nel 2023 il 43% ha scelto una bicicletta elettrica o una Pedelec, un livello record.

Nel complesso si può dire che sia l’aumento delle biciclette da rottamare che il mercato delle biciclette e delle e-bike mostrano una tendenza chiara: il cambiamento nella mobilità è in pieno svolgimento, ma anche le sfide, come lo smaltimento delle biciclette da rottami, richiedono la nostra attenzione.

Per interessanti approfondimenti sugli sviluppi dell'industria della bicicletta e sui problemi del traffico vale la pena dare un'occhiata ai rapporti di Wismar.fm, Forum della mobilità E Statista.