Rostokā pieaugošais velosipēdu skaits: e-velosipēdu uzplaukums kā iemesls?

Rostokā pieaugošais velosipēdu skaits: e-velosipēdu uzplaukums kā iemesls?

Pēdējos gados Vācijas pilsētās aktuāls ir sarunu temats par junk velosipēdiem. Īpaši Rostokā manāmi pieaudzis novietoto velosipēdu skaits, kuri vairs nav braukšanai piemēroti. 2022. gadā joprojām bija 329 ziņojumi, taču šķiet, ka tendence ievērojami mainās. Saskaņā ar Wismar.fm ziņojumu 2023. gadā tika saņemti tikai 96 ziņojumi par nolietotiem velosipēdiem, savukārt 2025. gada pirmajā pusē jau tika ziņots par 280. Rostokas pilsētas administrācijai ir aizdomas, ka šis pieaugums ir saistīts ar e-velosipēdu pieaugošo popularitāti.

Līdzīga situācija ir arī citās reģiona pilsētās. Greifsvaldē pagājušajā gadā tika izņemti gandrīz 120 metāllūžņu velosipēdi, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. No stacijas priekšlaukuma vien tika izņemti 68 lūžņu velosipēdi, kas situāciju tur padara vēl satraucošāku. Šīs attīstības iemesls varētu būt ne tikai pieaugošais e-velosipēdu skaits, bet arī vispārējās izmaiņas cilvēku mobilitātes uzvedībā.

Velosipēdu lūžņi kā pilsētas problēma

Velosipēdu lūžņu problēmu pamana ne tikai skartās kopienas. Šie vecie velosipēdi var radīt šķēršļus vai potenciālus apdraudējumus un palielināt jucekli pilsētas ainavā. Likvidēšana arī sasaista cilvēkresursus un rada izmaksas, kuras pilsētas vēlētos izmantot savādāk. Piemēram, Vismārā velosipēdiem pirms to utilizācijas tiek pievienots paziņojums, un vairāk nekā 50 procenti īpašnieku parasti tos noņem četru nedēļu laikā.

Aplūkojot velosipēdu nozari, redzams, ka arī šeit notiek būtiskas pārmaiņas. Kā liecina Mobilitātes foruma ziņojums, ekonomiskā situācija nozarē ir saspringta. 2024. gadā tika pārdoti aptuveni 3,85 miljoni velosipēdu, no kuriem 2,05 miljoni bija e-velosipēdi. Tas atbilst samazinājumam par 2,53 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kad pārdošanas rādītāji bija 3,95 miljoni. Elektriskie velosipēdi tagad veido 53 procentus no kopējā daudzuma, kas uzsver to galveno lomu mobilitātē.

Velosipēdi un e-velosipēdi pieaug

E-velosipēdu popularitāte atspoguļojas arī pārdošanas rādītājos: 2023. gadā tika pārdoti vairāk nekā divi miljoni e-velosipēdu, kas veido gandrīz pusi no kopējā pārdošanas apjoma. Turklāt ir pieaudzis kravas velosipēdu pārdošanas apjoms, un pēdējo piecu gadu laikā vidējās velosipēdu cenas ir vairāk nekā dubultojušās. Tas notiek uz fona, ka velosipēdi kā videi draudzīga alternatīva automašīnām šobrīd kļūst arvien nozīmīgāka. Galu galā velosipēdu nozarei ir galvenā loma mobilitātes pārejā un tā veicina klimata mērķu sasniegšanu.

Populārākie velosipēdu un e-velosipēdu zīmoli ir Cube, KTM-Bikes un Kalkhoff. Tas atspoguļojas arī pieaugošajā e-velosipēdu īpatsvarā velosipēdistu vidū: 43 procenti 2023. gadā izvēlējās e-velosipēdu vai Pedelec, kas ir rekordaugsts rādītājs.

Kopumā var teikt, ka gan lūžņu velosipēdu pieaugums, gan velosipēdu un e-velosipēdu tirgus uzrāda skaidru tendenci: mobilitātes izmaiņas rit pilnā sparā, taču arī izaicinājumi, piemēram, metāllūžņu velosipēdu utilizācija, prasa mūsu uzmanību.

Lai gūtu interesantus ieskatus velo industrijas norisēs un satiksmes problēmās, ir vērts ieskatīties ziņojumos no plkst. Wismar.fm, Mobilitātes forums un Statistika.