Coraz większa liczba złomowanych rowerów w Rostocku: boom na rowery elektryczne jako przyczyna?

Coraz większa liczba złomowanych rowerów w Rostocku: boom na rowery elektryczne jako przyczyna?

W ostatnich latach temat śmieciowych rowerów stał się tematem rozmów w niemieckich miastach. Szczególnie w Rostocku zauważalnie wzrosła liczba zaparkowanych rowerów, które nie nadają się już do ruchu. W 2022 r. było jeszcze 329 zgłoszeń, ale wydaje się, że tendencja ulega znacznej zmianie. Według raportu Wismar.fm w 2023 r. odnotowano jedynie 96 zgłoszeń złomowanych rowerów, podczas gdy w pierwszej połowie 2025 r. zgłoszono już 280 złomowanych rowerów. Władze miasta Rostock podejrzewają, że wzrost ten ma związek z rosnącą popularnością rowerów elektrycznych.

Podobnie sytuacja wygląda w innych miastach regionu. W zeszłym roku w Greifswaldzie usunięto prawie 120 złomowanych rowerów, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami. Tylko z podjazdu stacji usunięto 68 złomowanych rowerów, co czyni sytuację tam jeszcze bardziej niepokojącą. Przyczyną tego rozwoju może być nie tylko rosnąca liczba rowerów elektrycznych, ale także ogólna zmiana zachowań ludzi w zakresie mobilności.

Złomowanie rowerów jako problem miasta

Problem złomowanych rowerów zauważają nie tylko dotknięte społeczności. Te stare rowery mogą tworzyć przeszkody lub potencjalne zagrożenia i zwiększać bałagan w krajobrazie miasta. Eliminacja wiąże także zasoby ludzkie i pociąga za sobą koszty, które miasta chciałyby wykorzystać inaczej. Na przykład w Wismar do rowerów przed ich utylizacją dołączana jest informacja, a następnie ponad 50 procent właścicieli zwykle usuwa je w ciągu czterech tygodni.

Spojrzenie na branżę rowerową pokazuje, że i tutaj zachodzą istotne zmiany. Z raportu Forum Mobilności wynika, że ​​sytuacja gospodarcza w branży jest napięta. W 2024 r. sprzedano około 3,85 mln rowerów, z czego 2,05 mln to rowery elektryczne. Oznacza to spadek o 2,53 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy sprzedaż wyniosła 3,95 miliona. Rowery elektryczne stanowią obecnie 53 procent całkowitej liczby rowerów, co podkreśla ich kluczową rolę w mobilności.

Rośnie liczba rowerów i rowerów elektrycznych

Popularność rowerów elektrycznych znajduje również odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży: w 2023 r. sprzedano ponad dwa miliony rowerów elektrycznych, co stanowi prawie połowę całkowitej sprzedaży. Ponadto wzrosła sprzedaż rowerów cargo, a średnie ceny rowerów wzrosły ponad dwukrotnie w ciągu ostatnich pięciu lat. Dzieje się tak w kontekście rosnącego znaczenia rowerów jako przyjaznej dla środowiska alternatywy dla samochodów. Ostatecznie branża rowerowa odgrywa kluczową rolę w transformacji mobilności i przyczynia się do osiągnięcia celów klimatycznych.

Najpopularniejsze marki rowerów i e-rowerów to Cube, KTM-Bikes i Kalkhoff. Znajduje to również odzwierciedlenie w rosnącym odsetku rowerów elektrycznych wśród rowerzystów: w 2023 r. 43 procent wybrało rower elektryczny lub Pedelec, co jest rekordowym wynikiem.

Ogólnie można stwierdzić, że zarówno wzrost liczby złomowanych rowerów, jak i rynek rowerów i e-rowerów wykazują wyraźną tendencję: zmiana w mobilności idzie pełną parą, ale wyzwania, takie jak utylizacja złomowanych rowerów, również wymagają naszej uwagi.

Dla ciekawych spostrzeżeń na temat rozwoju branży rowerowej i problemów w ruchu warto zajrzeć do raportów Wismar.fm, Forum Mobilności I Statysta.