Aumento de bicicletas sucateadas em Rostock: o boom das bicicletas elétricas como causa?

Aumento de bicicletas sucateadas em Rostock: o boom das bicicletas elétricas como causa?

Nos últimos anos, o tema das bicicletas inúteis tornou-se um tema de conversa nas cidades alemãs. Em Rostock, em particular, o número de bicicletas estacionadas que já não estão em condições de circular aumentou visivelmente. Em 2022 ainda existiam 329 notificações, mas a tendência parece estar a mudar enormemente. De acordo com um relatório do Wismar.fm, houve apenas 96 relatos de sucata de bicicletas em 2023, enquanto 280 sucatas de bicicletas já foram relatadas no primeiro semestre de 2025. A administração da cidade de Rostock suspeita que este aumento esteja relacionado à crescente popularidade das e-bikes.

A situação é semelhante em outras cidades da região. Em Greifswald, quase 120 bicicletas sucateadas foram removidas no ano passado, um aumento significativo em comparação com anos anteriores. Somente no pátio da estação foram retiradas 68 bicicletas sucateadas, o que torna a situação ainda mais preocupante. A razão para este desenvolvimento pode residir não apenas no número crescente de e-bikes, mas também na mudança geral no comportamento de mobilidade das pessoas.

Sucata de bicicletas como um problema da cidade

O problema das bicicletas sucateadas não é percebido apenas pelas comunidades afetadas. Estas bicicletas velhas podem criar obstáculos ou perigos potenciais e aumentar a desordem na paisagem urbana. A eliminação também compromete recursos humanos e incorre em custos que as cidades gostariam de utilizar de forma diferente. Em Wismar, por exemplo, um aviso é anexado às bicicletas antes de serem descartadas, e mais de 50% dos proprietários geralmente as removem dentro de quatro semanas.

Uma análise da indústria das bicicletas revela que também aqui estão em curso mudanças significativas. Segundo relatório do Fórum de Mobilidade, a situação económica do setor é tensa. Em 2024, foram vendidas cerca de 3,85 milhões de bicicletas, das quais 2,05 milhões eram e-bikes. Isto corresponde a uma diminuição de 2,53 por cento face ao ano anterior, quando as vendas foram de 3,95 milhões. As bicicletas eléctricas representam agora 53% do total, o que sublinha o seu papel central na mobilidade.

Bicicletas e e-bikes estão em alta

A popularidade das e-bikes também se reflete nos números de vendas: mais de dois milhões de e-bikes foram vendidas em 2023, representando quase metade das vendas totais. Além disso, as vendas de bicicletas de carga aumentaram e os preços médios das bicicletas mais que duplicaram nos últimos cinco anos. Isto acontece num contexto em que as bicicletas estão a tornar-se cada vez mais importantes como uma alternativa amiga do ambiente aos carros. Em última análise, a indústria das bicicletas desempenha um papel central na transição da mobilidade e contribui para alcançar os objetivos climáticos.

As marcas mais populares de bicicletas e e-bikes são Cube, KTM-Bikes e Kalkhoff. Isto também se reflete na proporção crescente de bicicletas elétricas entre os ciclistas: 43% escolheram uma bicicleta elétrica ou Pedelec em 2023, um recorde.

Globalmente, pode dizer-se que tanto o aumento da sucata de bicicletas como o mercado de bicicletas e e-bikes mostram uma tendência clara: a mudança na mobilidade está em pleno andamento, mas os desafios, como a eliminação de sucata de bicicletas, também requerem a nossa atenção.

Para obter informações interessantes sobre a evolução da indústria das bicicletas e os problemas de trânsito, vale a pena dar uma olhada nos relatórios de Wismar.fm, Fórum de Mobilidade e Estatista.