Prace budowlane w Schwerin: Pociągi z Hamburga do Berlina do kwietnia 2026 r.!

Prace budowlane w Schwerin: Pociągi z Hamburga do Berlina do kwietnia 2026 r.!

Schwerin, Deutschland - Od 1 sierpnia podróżnicy i osoby dojeżdżające od czasu do czasu „zatrzymują się” na linii kolejowej między Hamburg a Berlinem. Deutsche Bahn ogłasza obszerne prace budowlane w Schwerin, które zapewnią całkowite blokowanie węzła Schwerin do 4 sierpnia. Środek ten jest częścią dalekiej renowacji ogólnej, która potrwa do kwietnia 2026 r. I będzie miał znaczący wpływ na połączenie ruchu w regionie, na przykład deutschebahn.com donistr.

Prace budowlane odbywają się od 1 do 1 sierpnia, a następnie do 4 sierpnia. W tym czasie nacisk kładziony jest na koncentrację na pracy na technologii ołowiu i bezpieczeństwa, a także na testach oprogramowania w elektronicznym polu sygnałowym (ESTW) w Schwerin. Podróżni proszeni są o znalezienie aktualnego wyjazdu i czasów przyjazdu przed prowadzeniem jazdy. RE85 (Schwerin HBF - Bad Kleinen - Güstrow - Berlin), RB13 (Rehna - Schwerin - Parchim) i RB17 (Wismar - Bad Kleinen - Bad Kleinen - Schwerin Süd) w tym czasie i są zastępowane autobusami.

Plany remontu długoterminowego

Ogólna renowacja linii kolejowej między Hamburg i Berlin nie jest zdarzeniem odizolowanym. Od 1 sierpnia cała trasa będzie całkowicie zamknięta na dziewięć miesięcy, ponieważ ndde Przez cały okres budowy podróżni będą musieli zmienić i przejść na autobusy zastępcze. Transport długi między Hamburgiem a Berlinem jest kierowany przez Uelzen i Stendal, co oznacza, że są one pominięte w Büchen, Ludwigslust i Wittenberge i zamiast tego oferowane w Salzwedel i Stendal. Jednak czas podróży zostanie wydłużony średnio 45 minut. Wpłynie również na połączenie z Rostockiem i Rügenem, tutaj podróżni muszą zaakceptować objazdy przez Lübeck i Bad Kleinen. Dla osób dojeżdżających do pracy z Schwerin, Hagenow i Büchen do 173 autobusów będzie używanych na 26 liniach każdego dnia, a także bahndampf.de

Zalecenia i perspektywy

Aby optymalnie zminimalizować niedogodności dla użytkowników kolei, Passenger Association Pro Bahn zaleca społeczności mobilne lub korzystanie z bez barierowych autobusów zastępczych, które są wyposażone w WLAN, gniazda i monitory informacyjne. Wszystkie te informacje są dostępne w elektronicznych informacjach harmonogramowych od Deutsche Bahn i stowarzyszeń transportowych.

Dzięki tym pracom budowlanym, które przyglądają się wymagającym programie renowacji, sieć kolejowa w Niemczech ma być w przyszłości. Jednak krytycy wyrażają obawy dotyczące środków finansowych i wpływu regionalnych firm transportowych. Okaże się, w jaki sposób te środki wpłyną na ruch, ale jedno jest pewne: podróżni powinni być przygotowani na dłuższy czas podróży i kompleksowe zmiany.