Letiště Görries: Vzdušná historie Schwerinu mezi slávou a ruinami

Letiště Görries: Vzdušná historie Schwerinu mezi slávou a ruinami

Schwerin, místo známé svou leteckou historií, zažilo na počátku 20. století skutečný boom. Letiště Görries bylo slavnostně otevřeno v roce 1913, a to byl jen začátek. Tento vývoj byl silně spjat se jménem renomovaného leteckého konstruktéra Anthonyho Fokkera, který hrál ústřední roli v historii letectví tohoto regionu. Jak Severní kurýr Historie letiště sahá až k německému vyhlídkovému letu v roce 1911, kdy byl Schwerin důležitým jevištěm. Protože zájem o letectví stále rostl, rozhodlo se město vybudovat vlastní letiště.

„Společnost Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH“ byla založena na konci roku 1912. Celá infrastruktura letiště byla postavena během několika měsíců: tribuny pro diváky, restaurace a letecký hangár byly dokončeny o Velikonocích 1913. V březnu 1913 Fokker přestěhoval svou továrnu z Berlína do Schwerinu a v květnu otevřel svou takzvanou školu létání se šesti lety. Görries se rychle vyvinul v důležité výrobní místo, zejména pro hydroplány.

Fokkerův vliv na letectví

Město Schwerin poskytlo Fokkeru nejen pozemky, ale vytvořilo také významnou část jeho výrobní infrastruktury. V roce 1913 byla na jezeře Schwerin postavena hala „Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau“. Tento design bez podpěr je dodnes součástí dědictví Fokker Flugzeugwerke. Metropolitní region Hamburk upozorňuje, že část této haly se dochovala dodnes a původně sloužila ke konečné montáži hydroplánů.

Fokker nebyl jen vizionářským designérem, do Německa s sebou přivezl i inovativní technologie. Během první světové války bylo pod jeho vedením vyrobeno kolem 3400 letadel. Myšlenka pořídit křídla z továren na výrobu pian byla dalším chytrým krokem ke zvýšení kvality a kapacity jeho produkce.

Úpadek letiště

Ale jako všechno dobré, i historie letectví v Görries měla své stinné stránky. Po první světové válce se Fokker Works stáhly do Nizozemska kvůli Versailleské smlouvě. Obvyklý letový provoz se snížil a v roce 1927 provoz letiště definitivně ustal. Od roku 1932 bylo letiště zpočátku využíváno pro civilní účely, ale brzy prošlo vojenskou konverzí.

Strategický význam letiště z něj učinil cíl pro spojenecké bombardovací nálety během druhé světové války, které způsobily rozsáhlé škody na mnoha částech místa. Mezníkem v historii byla evakuace letecké základny 30. dubna 1945, kdy místo převzala americká vojska. To, co zbylo z kdysi vzkvétajícího letiště, je nyní komerční oblast, ve které jsou některé staré budovy, jako jsou hangáry a staré řídicí centrum, částečně památkově chráněnými budovami.

Vzpomínka na Fokkera

Přestože je dnes letiště Schwerin-Görries z velké části zapomenuto, jeho odkaz žije v srdcích leteckých nadšenců. Anthony Fokker, narozený 6. dubna 1890 na Jávě, zanechal trvalý dojem svými inovativními nápady a návrhy, jako je slavný Fokker Dr.I, který se zapsal do historie. Jak Wikipedie zprávy, Fokker byl nejen průkopníkem v letectví, ale také významnou osobností, která měla trvalý vliv na vývoj stíhacích letadel během první světové války.

Vzpomínka na letiště Görries a vynikající úspěchy Anthonyho Fokkera nám ukazují, jak daleko pokročila letecká technika, a povzbuzuje nás k zamyšlení nad kořeny těchto úspěchů.