Αεροδρόμιο Görries: Η ευάερη ιστορία του Schwerin ανάμεσα στη δόξα και τα ερείπια

Αεροδρόμιο Görries: Η ευάερη ιστορία του Schwerin ανάμεσα στη δόξα και τα ερείπια

Το Schwerin, ένα μέρος γνωστό για την αεροπορική του ιστορία, γνώρισε μια πραγματική άνθηση στις αρχές του 20ου αιώνα. Το αεροδρόμιο Görries άνοιξε πανηγυρικά το 1913, και αυτό ήταν μόνο η αρχή. Αυτή η εξέλιξη συνδέθηκε στενά με το όνομα του διάσημου σχεδιαστή αεροσκαφών Anthony Fokker, ο οποίος έπαιξε κεντρικό ρόλο στην αεροπορική ιστορία αυτής της περιοχής. Πως Northern Courier Σύμφωνα με πληροφορίες, η ιστορία του αεροδρομίου ανάγεται στη γερμανική πτήση για τα αξιοθέατα του 1911, στην οποία το Schwerin ήταν μια σημαντική σκηνή. Καθώς το ενδιαφέρον για την αεροπορία συνέχιζε να αυξάνεται, η πόλη αποφάσισε να χτίσει το δικό της αεροδρόμιο.

Η «Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH» ιδρύθηκε στα τέλη του 1912. Ολόκληρη η υποδομή του αεροδρομίου κατασκευάστηκε μέσα σε λίγους μόνο μήνες: κερκίδες θεατών, ένα εστιατόριο και ένα υπόστεγο αεροσκαφών ολοκληρώθηκαν το Πάσχα του 1913. Τον Μάρτιο του 1913, ο Fokker μετέφερε το εργοστάσιό του από το Μάιο στο Βερολίνο με το έξι του Schwerly. Το Görries εξελίχθηκε γρήγορα σε μια σημαντική τοποθεσία παραγωγής, ειδικά για υδροπλάνα.

Η επιρροή του Fokker στην αεροπορία

Η πόλη Schwerin όχι μόνο παρείχε στη Fokker γη, αλλά δημιούργησε και ένα σημαντικό μέρος της υποδομής παραγωγής της. Το 1913, μια αίθουσα χτίστηκε στη λίμνη Schwerin από τους «Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau». Αυτό το σχέδιο χωρίς υποστήριξη εξακολουθεί να αποτελεί μέρος της κληρονομιάς του Fokker Flugzeugwerke σήμερα. Μητροπολιτική Περιφέρεια Αμβούργου επισημαίνει ότι μέρος αυτής της αίθουσας έχει διατηρηθεί μέχρι σήμερα και χρησιμοποιήθηκε αρχικά για την τελική συναρμολόγηση των υδροπλάνων.

Ο Fokker δεν ήταν μόνο ένας οραματιστής σχεδιαστής, αλλά έφερε και καινοτόμες τεχνολογίες μαζί του στη Γερμανία. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, περίπου 3.400 αεροσκάφη κατασκευάστηκαν υπό την ηγεσία του. Η ιδέα της προμήθειας φτερών από εργοστάσια πιάνου ήταν μια άλλη έξυπνη κίνηση για την αύξηση της ποιότητας και της ικανότητας των παραγωγών της.

Η παρακμή του αεροδρομίου

Αλλά όπως όλα τα καλά πράγματα, η ιστορία της αεροπορίας στο Görries είχε επίσης τις σκοτεινές πλευρές της. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Fokker Works αποσύρθηκε στην Ολλανδία λόγω της Συνθήκης των Βερσαλλιών. Οι συνήθεις πτητικές λειτουργίες μειώθηκαν και το 1927 οι λειτουργίες του αεροδρομίου σταμάτησαν οριστικά. Από το 1932 και μετά, το αεροδρόμιο χρησιμοποιήθηκε αρχικά για πολιτικούς σκοπούς, αλλά σύντομα υπέστη στρατιωτική μετατροπή.

Η στρατηγική σημασία του αεροδρομίου το έκανε στόχο για βομβαρδιστικές επιδρομές των Συμμάχων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι οποίες προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές σε πολλά σημεία της τοποθεσίας. Σταθμός στην ιστορία ήταν η εκκένωση της αεροπορικής βάσης στις 30 Απριλίου 1945, όταν αμερικανικά στρατεύματα κατέλαβαν τον τόπο. Αυτό που απομένει από το άλλοτε ακμάζον αεροδρόμιο είναι τώρα μια εμπορική περιοχή στην οποία ορισμένα παλιά κτίρια, όπως τα υπόστεγα και το παλιό κέντρο ελέγχου, είναι εν μέρει διατηρητέα κτίρια.

Η μνήμη του Fokker

Αν και το αεροδρόμιο Schwerin-Görries έχει ξεχαστεί σε μεγάλο βαθμό σήμερα, η κληρονομιά του ζει στις καρδιές των λάτρεις της αεροπορίας. Ο Anthony Fokker, γεννημένος στις 6 Απριλίου 1890 στην Ιάβα, άφησε μόνιμες εντυπώσεις με τις καινοτόμες ιδέες και τα σχέδιά του, όπως το περίφημο Fokker Dr.I, που έγραψε ιστορία. Πως Βικιπαίδεια αναφέρει ότι ο Fokker δεν ήταν μόνο πρωτοπόρος στην αεροπορία, αλλά και μια σημαντική προσωπικότητα που είχε διαρκή επιρροή στην ανάπτυξη των μαχητικών αεροσκαφών κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η ανάμνηση του αεροδρομίου Görries και τα εξαιρετικά επιτεύγματα του Anthony Fokker μας δείχνει πόσο έχει προχωρήσει η αεροπορική τεχνολογία και μας ενθαρρύνει να αναλογιστούμε τις ρίζες αυτών των επιτυχιών.