Görriesin lentokenttä: Schwerinin ilmava historia loiston ja raunioiden välillä

Görriesin lentokenttä: Schwerinin ilmava historia loiston ja raunioiden välillä

Lentohistoriastaan ​​tunnettu Schwerin koki todellisen nousukauden 1900-luvun alussa. Görriesin lentokenttä avattiin juhlallisesti vuonna 1913, ja se oli vasta alkua. Tämä kehitys liittyi vahvasti kuuluisan lentokonesuunnittelijan Anthony Fokkerin nimeen, jolla oli keskeinen rooli alueen ilmailuhistoriassa. Miten Pohjoisen kuriiri kerrotaan, että lentokentän historia juontaa juurensa Saksan vuoden 1911 kiertoajelulle, jossa Schwerin oli tärkeä näyttämöpaikka. Kun kiinnostus ilmailua kohtaan kasvoi, kaupunki päätti rakentaa oman lentokentän.

"Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH" perustettiin vuoden 1912 lopulla. Koko lentokentän infrastruktuuri rakennettiin muutamassa kuukaudessa: katsomot, ravintola ja lentokonehalli valmistuivat pääsiäiseksi 1913. Maaliskuussa 1913 Fokker muutti tehtaansa Berliinistä ns. Schwerinin lentokouluun ja toukokuussa avattiin "6sflyers-koulunsa" kanssa. Görriesistä kehittyi nopeasti tärkeä tuotantopaikka erityisesti vesilentokoneille.

Fokkerin vaikutus lentoliikenteeseen

Schwerinin kaupunki ei ainoastaan ​​tarjonnut Fokkerille maata, vaan loi myös merkittävän osan sen valmistusinfrastruktuurista. Vuonna 1913 "Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau" rakensi hallin Schwerin-järvelle. Tämä tukematon muotoilu on edelleen osa Fokker Flugzeugwerken perintöä tänään. Hampurin metropolialue huomauttaa, että osa tästä hallista on säilynyt tähän päivään asti ja sitä käytettiin alun perin vesilentokoneiden lopulliseen kokoonpanoon.

Fokker ei ollut vain visionäärisuunnittelija, vaan hän toi myös innovatiivisia teknologioita mukanaan Saksaan. Ensimmäisen maailmansodan aikana hänen johdollaan valmistettiin noin 3 400 lentokonetta. Ajatus hankkia siivet pianotehtailta oli toinen näppärä tapa lisätä tuotantonsa laatua ja kapasiteettia.

Lentokentän taantuminen

Mutta kuten kaikilla hyvillä asioilla, myös Görriesin lentohistorialla oli pimeät puolensa. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Fokker Works vetäytyi Alankomaihin Versaillesin rauhan seurauksena. Tavanomainen lentotoiminta väheni ja vuonna 1927 lentokentän toiminta lopulta loppui. Vuodesta 1932 lähtien lentoasemaa käytettiin alun perin siviilitarkoituksiin, mutta pian se käytiin läpi sotilaallisen muutoksen.

Lentokentän strateginen merkitys teki siitä kohteen liittoutuneiden pommituksissa toisen maailmansodan aikana, mikä aiheutti laajaa vahinkoa monille alueen osille. Historian virstanpylväs oli lentotukikohdan evakuointi 30. huhtikuuta 1945, kun amerikkalaiset joukot ottivat paikan haltuunsa. Aiemmin kukoistavasta lentokentästä on nyt jäljellä kaupallinen alue, jossa osa vanhoista rakennuksista, kuten hallit ja vanha lennonjohtokeskus, ovat osittain suojeltuja rakennuksia.

Fokkerin muisto

Vaikka Schwerin-Görriesin lentokenttä on suurelta osin unohdettu nykyään, sen perintö elää edelleen ilmailun harrastajien sydämissä. Anthony Fokker, syntynyt 6. huhtikuuta 1890 Javalla, jätti pysyvän vaikutuksen innovatiivisilla ideoillaan ja suunnitelmillaan, kuten kuuluisa Fokker Dr.I, joka teki historiaa. Miten Wikipedia kertoo, että Fokker ei ollut vain ilmailun edelläkävijä, vaan myös merkittävä henkilö, jolla oli pysyvä vaikutus hävittäjien kehitykseen ensimmäisen maailmansodan aikana.

Görriesin lentokentän muisto ja Anthony Fokkerin erinomaiset saavutukset osoittavat meille, kuinka pitkälle lentotekniikka on edistynyt, ja rohkaisee meitä pohtimaan näiden menestysten syitä.