Zračna luka Görries: prozračna povijest Schwerina između slave i ruševina

Zračna luka Görries: prozračna povijest Schwerina između slave i ruševina

Schwerin, mjesto poznato po svojoj zrakoplovnoj povijesti, početkom 20. stoljeća doživjelo je pravi procvat. Zračna luka Görries svečano je otvorena 1913. godine, a to je bio tek početak. Ovaj razvoj bio je snažno vezan uz ime renomiranog konstruktora zrakoplova Anthonyja Fokkera, koji je odigrao središnju ulogu u povijesti zrakoplovstva ove regije. Kako Sjeverni kurir Priopćeno je da povijest zračne luke seže do njemačkog izletničkog leta 1911. godine, u kojem je Schwerin bio važna pozornica. Kako je interes za zrakoplovstvo nastavio rasti, grad je odlučio izgraditi vlastitu zračnu luku.

“Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH” osnovana je krajem 1912. Cjelokupna infrastruktura aerodroma izgrađena je u samo nekoliko mjeseci: tribine za gledatelje, restoran i hangar za zrakoplove dovršeni su do Uskrsa 1913. U ožujku 1913. Fokker je preselio svoju tvornicu iz Berlina u Schwerin iu svibnju otvorio školu letenja sa šest svojih tzv. “pauci”. Görries se brzo razvio u važno proizvodno mjesto, posebno za hidroavione.

Fokkerov utjecaj na zrakoplovstvo

Grad Schwerin ne samo da je Fokkeru dao zemljište, već je stvorio i značajan dio njegove proizvodne infrastrukture. Godine 1913. “Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau” izgradila je halu na jezeru Schwerin. Ovaj dizajn bez potpore i danas je dio naslijeđa Fokker Flugzeugwerke. Metropolitanska regija Hamburga ističe kako je dio te hale sačuvan do danas i prvotno je služio za završnu montažu hidroaviona.

Fokker nije bio samo vizionarski dizajner, već je sa sobom u Njemačku donio i inovativne tehnologije. Tijekom Prvog svjetskog rata pod njegovim vodstvom proizvedeno je oko 3400 zrakoplova. Ideja o nabavi krila iz tvornica klavira bio je još jedan pametan potez za povećanje kvalitete i kapaciteta proizvodnje.

Propadanje uzletišta

Ali kao i sve dobre stvari, povijest zrakoplovstva u Görriesu imala je i tamnih strana. Nakon Prvog svjetskog rata, Fokker Works se povukao u Nizozemsku zbog Versailleskog ugovora. Uobičajene letne operacije su se smanjile i 1927. godine aerodrom je konačno prestao s radom. Od 1932. nadalje, zračna luka je isprva korištena u civilne svrhe, ali je ubrzo doživjela vojnu prenamjenu.

Strateška važnost aerodroma učinila ga je metom savezničkih bombardiranja tijekom Drugog svjetskog rata, što je uzrokovalo veliku štetu na mnogim dijelovima lokacije. Prekretnica u povijesti bila je evakuacija zračne baze 30. travnja 1945., kada su američke trupe preuzele mjesto. Ono što je ostalo od nekoć cvjetajućeg aerodroma sada je komercijalno područje u kojem su neke stare zgrade, poput hangara i starog kontrolnog centra, djelomično zaštićene zgrade.

Sjećanje na Fokkera

Iako je aerodrom Schwerin-Görries danas uglavnom zaboravljen, njegovo naslijeđe i dalje živi u srcima zaljubljenika u zrakoplovstvo. Anthony Fokker, rođen 6. travnja 1890. na Javi, ostavio je neizbrisiv dojam svojim inovativnim idejama i dizajnom, poput slavnog Fokkera Dr.I, koji je ušao u povijest. Kako Wikipedia izvješća, Fokker nije bio samo pionir u zrakoplovstvu, već i značajna osoba koja je imala trajan utjecaj na razvoj borbenog zrakoplovstva tijekom Prvog svjetskog rata.

Sjećanje na aerodrom Görries i izvanredna postignuća Anthonyja Fokkera pokazuje nam koliko je zrakoplovna tehnologija napredovala i potiče nas da razmišljamo o korijenima ovih uspjeha.