Letisko Görries: Vzdušná história Schwerinu medzi slávou a ruinami

Letisko Görries: Vzdušná história Schwerinu medzi slávou a ruinami

Schwerin, miesto známe svojou leteckou históriou, zažilo začiatkom 20. storočia skutočný rozmach. Letisko Görries bolo slávnostne otvorené v roku 1913, a to bol len začiatok. Tento vývoj bol silne spojený s menom renomovaného leteckého konštruktéra Anthonyho Fokkera, ktorý zohral ústrednú úlohu v histórii letectva tohto regiónu. Ako Severný kuriér História letiska siaha až do nemeckého vyhliadkového letu v roku 1911, v ktorom bol Schwerin dôležitým javiskom. Keďže záujem o letectvo stále rástol, mesto sa rozhodlo vybudovať vlastné letisko.

„Spoločnosť Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH“ bola založená koncom roku 1912. Celá infraštruktúra letiska bola vybudovaná len za niekoľko mesiacov: tribúny pre divákov, reštaurácia a letecký hangár boli dokončené do Veľkej noci 1913. V marci 1913 Fokker presťahoval svoju továreň z Berlína do Schwerinu av máji otvoril takzvanú školu lietania so šiestimi spidermi. Görries sa rýchlo rozvinul na dôležité výrobné miesto, najmä pre hydroplány.

Fokkerov vplyv na letectvo

Mesto Schwerin poskytlo Fokkeru nielen pozemky, ale vytvorilo aj významnú časť jeho výrobnej infraštruktúry. V roku 1913 bola na Schwerinskom jazere postavená hala od „Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau“. Tento dizajn bez podpery je dodnes súčasťou dedičstva Fokker Flugzeugwerke. Metropolitný región Hamburg poukazuje na to, že časť tejto haly sa zachovala dodnes a pôvodne slúžila na konečnú montáž hydroplánov.

Fokker nebol len vizionárskym dizajnérom, do Nemecka priniesol aj inovatívne technológie. Počas prvej svetovej vojny bolo pod jeho vedením vyrobených okolo 3400 lietadiel. Myšlienka získavania krídel z klavírnych tovární bola ďalším šikovným krokom na zvýšenie kvality a kapacity jeho produkcie.

Úpadok letiska

Ale ako všetko dobré, aj história letectva v Görries mala svoje temné stránky. Po prvej svetovej vojne sa Fokker Works stiahli do Holandska na základe Versaillskej zmluvy. Obvyklá letová prevádzka sa znížila av roku 1927 sa letecká prevádzka definitívne zastavila. Od roku 1932 sa letisko spočiatku využívalo na civilné účely, čoskoro však prešlo vojenskou konverziou.

Strategický význam letiska z neho urobil cieľ pre spojenecké bombardovacie nálety počas druhej svetovej vojny, ktoré spôsobili rozsiahle škody na mnohých častiach lokality. Medzníkom v histórii bola evakuácia leteckej základne 30. apríla 1945, keď miesto prevzali americké jednotky. To, čo zostalo z kedysi prekvitajúceho letiska, je teraz obchodnou oblasťou, v ktorej sú niektoré staré budovy, ako sú hangáre a staré riadiace centrum, čiastočne pamiatkovo chránené.

Spomienka na Fokkera

Hoci je dnes letisko Schwerin-Görries do značnej miery zabudnuté, jeho odkaz žije v srdciach leteckých nadšencov. Anthony Fokker, narodený 6. apríla 1890 na Jáve, zanechal trvalý dojem svojimi inovatívnymi nápadmi a dizajnmi, ako napríklad slávny Fokker Dr.I, ktorý sa zapísal do histórie. Ako Wikipedia správy, Fokker bol nielen priekopníkom v letectve, ale aj významnou osobnosťou, ktorá mala trvalý vplyv na vývoj stíhacích lietadiel počas prvej svetovej vojny.

Spomienka na letisko Görries a vynikajúce úspechy Anthonyho Fokkera nám ukazujú, ako ďaleko pokročila letecká technika, a povzbudzuje nás, aby sme sa zamysleli nad koreňmi týchto úspechov.