Letališče Görries: zračna zgodovina Schwerina med slavo in ruševinami

Letališče Görries: zračna zgodovina Schwerina med slavo in ruševinami

Schwerin, kraj, znan po svoji letalski zgodovini, je v začetku 20. stoletja doživel pravi razcvet. Letališče Görries so slovesno odprli leta 1913 in to je bil šele začetek. Ta razvoj je bil močno povezan z imenom priznanega konstruktorja letal Anthonyja Fokkerja, ki je imel osrednjo vlogo v zgodovini letalstva te regije. kako Severni kurir poročajo, zgodovina letališča sega v nemški turistični polet leta 1911, v katerem je bil Schwerin pomembna etapna točka. Ker je zanimanje za letalstvo še naprej naraščalo, se je mesto odločilo zgraditi lastno letališče.

»Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH« je bilo ustanovljeno konec leta 1912. Celotna letališka infrastruktura je bila zgrajena v le nekaj mesecih: tribune za gledalce, restavracija in letalski hangar so bili dokončani do velike noči 1913. Marca 1913 je Fokker preselil svojo tovarno iz Berlina v Schwerin in maja odprl šolo letenja s šestimi svojimi t.i. "pajki". Görries se je hitro razvil v pomembno proizvodno lokacijo, zlasti za vodna letala.

Fokkerjev vpliv na letalstvo

Mesto Schwerin Fokkerju ni le zagotovilo zemlje, ampak je ustvarilo tudi pomemben del njegove proizvodne infrastrukture. Leta 1913 je podjetje Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau ob Schwerinskem jezeru zgradilo dvorano. Ta zasnova brez opore je še danes del dediščine podjetja Fokker Flugzeugwerke. Metropolitanska regija Hamburg poudarja, da je del te hale ohranjen do danes in je prvotno služil za končno montažo vodnih letal.

Fokker ni bil le vizionarski oblikovalec, s seboj je v Nemčijo prinesel tudi inovativne tehnologije. Med prvo svetovno vojno so pod njegovim vodstvom izdelali okrog 3400 letal. Zamisel o pridobivanju kril iz tovarn klavirjev je bila še ena pametna poteza za povečanje kakovosti in zmogljivosti proizvodnje.

Propad letalnice

Toda kot vse dobre stvari je imela tudi zgodovina letalstva v Görriesu temne plati. Po prvi svetovni vojni se je Fokker Works zaradi versajske pogodbe umaknil na Nizozemsko. Običajne letalske operacije so se zmanjšale in leta 1927 je letališče dokončno prenehalo delovati. Od leta 1932 naprej je bilo letališče sprva namenjeno civilnim namenom, a so ga kmalu preuredili v vojaške namene.

Zaradi strateškega pomena letališča je bilo med drugo svetovno vojno tarča zavezniških bombnih napadov, ki so povzročili veliko škodo na mnogih delih mesta. Mejnik v zgodovini je bila evakuacija letalske baze 30. aprila 1945, ko so kraj zavzele ameriške enote. Kar je ostalo od nekoč cvetočega letališča, je zdaj komercialno območje, v katerem so nekatere stare stavbe, kot so hangarji in stari nadzorni center, delno zaščitene stavbe.

Spomin na Fokkerja

Čeprav je letališče Schwerin-Görries danes večinoma pozabljeno, njegova zapuščina še vedno živi v srcih letalskih navdušencev. Anthony Fokker, rojen 6. aprila 1890 na Javi, je pustil trajen vtis s svojimi inovativnimi idejami in dizajni, kot je slavni Fokker Dr.I, ki se je zapisal v zgodovino. kako Wikipedia Po poročilih Fokker ni bil le pionir v letalstvu, ampak tudi pomembna osebnost, ki je trajno vplivala na razvoj bojnih letal med prvo svetovno vojno.

Spomin na letališče Görries in izjemni dosežki Anthonyja Fokkerja nam kažejo, kako daleč je napredovala letalska tehnologija, in nas spodbujajo k razmišljanju o koreninah teh uspehov.