Görries flygfält: Schwerins luftiga historia mellan ära och ruiner

Görries flygfält: Schwerins luftiga historia mellan ära och ruiner

Schwerin, en plats känd för sin flyghistoria, upplevde en rejäl boom i början av 1900-talet. Görries flygfält invigdes högtidligt 1913, och det var bara början. Denna utveckling var starkt kopplad till namnet på den kända flygplansdesignern Anthony Fokker, som spelade en central roll i denna regions flyghistoria. Hur Northern Courier rapporterat, historien om flygfältet går tillbaka till den tyska sightseeingflygningen 1911, där Schwerin var en viktig scenplats. Eftersom intresset för flyg fortsatte att växa, beslutade staden att bygga ett eget flygfält.

"Mecklenburg Airfield Company Görries-Schwerin mbH" grundades i slutet av 1912. Hela flygfältets infrastruktur byggdes på bara några månader: åskådarläktare, en restaurang och en flyghangar stod färdiga till påsken 1913. I mars 1913 flyttade Fokker sin fabrik från Berlin till en så kallad Schwerin-skola och i maj öppnade en så kallad flygskola. Görries utvecklades snabbt till en viktig produktionsplats, speciellt för sjöflygplan.

Fokkers inflytande på flyget

Staden Schwerin försåg Fokker inte bara med mark, utan skapade också en betydande del av sin tillverkningsinfrastruktur. 1913 byggdes en hall vid Schwerinsjön av ”Thiedes Flugzeugfabriken und Hallenbau”. Denna stödlösa design är fortfarande en del av arvet från Fokker Flugzeugwerke idag. Hamburgs storstadsregion påpekar att en del av denna hall har bevarats till denna dag och ursprungligen användes för slutmonteringen av sjöflygplan.

Fokker var inte bara en visionär designer, han tog också med sig innovativ teknologi till Tyskland. Under första världskriget tillverkades omkring 3 400 flygplan under hans ledning. Idén att köpa vingar från pianofabriker var ett annat smart drag för att öka kvaliteten och kapaciteten på sina produktioner.

Flygfältets nedgång

Men som allt gott hade flyghistorien i Görries också sina mörka sidor. Efter första världskriget drog sig Fokkerverket tillbaka till Nederländerna på grund av Versaillesfördraget. Den vanliga flygverksamheten minskade och 1927 upphörde slutligen flygfältets verksamhet. Från 1932 och framåt användes flygplatsen till en början för civila ändamål, men genomgick snart en militär omställning.

Flygfältets strategiska betydelse gjorde det till ett mål för allierade bombräder under andra världskriget, vilket orsakade omfattande skador på många delar av platsen. En milstolpe i historien var evakueringen av flygbasen den 30 april 1945, då amerikanska trupper tog över platsen. Det som återstår av det en gång blomstrande flygfältet är nu ett kommersiellt område där vissa gamla byggnader, som hangarerna och den gamla kontrollcentralen, delvis är kulturminnesmärkta.

Minnet av Fokker

Även om Schwerin-Görries flygfält i stort sett har glömts bort idag, lever dess arv vidare i hjärtat av flygentusiaster. Anthony Fokker, född den 6 april 1890 i Java, lämnade ett bestående intryck med sina innovativa idéer och design, som den berömda Fokker Dr.I, som skrev historia. Hur Wikipedia rapporterar, var Fokker inte bara en pionjär inom flyget, utan också en betydande figur som hade ett bestående inflytande på utvecklingen av stridsflygplan under första världskriget.

Minnet av Görries flygfält och Anthony Fokkers enastående prestationer visar oss hur långt flygteknologin har avancerat och uppmuntrar oss att reflektera över rötterna till dessa framgångar.