Puques de ciclo en MV: ¿Dónde está la solución a los sitios de construcción del futuro?

Puques de ciclo en MV: ¿Dónde está la solución a los sitios de construcción del futuro?

Schwerin, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomerania enfrenta desafíos en vista de la expansión de una red de ruta de ciclo nacional. Según un informe de Ostsee-Zeitung El déficit es significativo en la implementación de una red de ruta de ciclo continuo en la región. Matthias Kunkel del ADFC criticó que muchas rutas de bicicletas terminan en las fronteras de los condados y, por lo tanto, existen numerosos brechas. Para remediar estos defectos, el Ministerio de Economía del Estado ha publicado una licitación para un concepto que está destinado a ayudar a identificar sistemáticamente las brechas existentes en la red de rutas de ciclo.

Ministro de Economía Wolfgang Blank enfatiza que el nuevo concepto requeriría un análisis fundamental de la situación actual y el desarrollo de soluciones. Sin embargo, Madleen Kröner del Schwerin Radscheid dice que podría pasar muchos años antes de que las medidas concretas realmente se implementen para mejorar la infraestructura de ciclismo. Esto también se puede ver en el estacionamiento de la bicicleta en la estación de tren de Schwerin, que se ha discutido durante doce años, que aún no se ha realizado.

La importancia de una infraestructura de ciclismo integral

La necesidad de una infraestructura de bicicleta sostenible se subraya al aumentar el uso de bicicletas. En vista del cambio climático y el aumento de los costos, cada vez más personas se alejan del automóvil y buscan medios de transporte alternativos. Por esta razón, mejorar las rutas de ciclo en las ciudades es de importancia central. La red de transporte actual a menudo no está diseñada para el aumento del tráfico de bicicletas; Los automóviles, los autobuses y los camiones a menudo tienen prioridad y conducen a ciclistas que tienen que actuar en situaciones inciertas. De acuerdo con la plataforma strassenstäustter , muchas rutas de ciclo están en una condición diligente, lo que significa que los ciclistas a menudo tienen que cambiar a la calle.

El comportamiento responsable en el tráfico vial es extremadamente importante, especialmente para los ciclistas que a menudo son usuarios de carreteras sin protección. En sus directrices, el ADFC enfatiza la importancia de la conducción defensiva, la acción de aspecto hacia adelante y claramente girando por señales manuales. Estas medidas son cruciales para reducir el riesgo de accidentes que a menudo surgen de la falta de perspectiva o descuido de otros usuarios de la carretera.

Desafíos y soluciones

Otro problema se refiere al etiquetado y la condición de las rutas de bicicleta. La señalización poco clara a menudo conduce a la confusión, y muchas rutas de ciclo no son creadas o mal mantenidas de manera óptima. Se recomienda urgentemente introducir un etiquetado claro y tomar las medidas apropiadas para reparar rutas de bicicleta en ruinas. Esto incluye, por ejemplo, frialdad para eliminar los baches y las señales de tráfico claras que estructuran el tráfico de ciclismo.

La falta de espacios de estacionamiento seguros para bicicletas también contribuye a la incertidumbre de los ciclistas. Se requieren opciones de estacionamiento adecuadas en particular en zonas de peatones, en estaciones de tren y campos deportivos. Se recomienda utilizar diferentes diseños de soportes para bicicletas e integrar las marcas de pisos para marcar espacios de estacionamiento. Esta es la única forma de usar el uso de la bicicleta como un medio de transporte ecológico en Mecklenburg-Western Pomerania.

En general, se puede ver que el camino hacia la ciudad de la bicicleta en Mecklenburg-Western Pomerania debe estar pavimentado por varios obstáculos. La cooperación entre política, administración y ciudadanos es esencial para lograr el giro radical a una mejor red de rutas de ciclo y, por lo tanto, a una movilidad más segura y respetuosa con el medio ambiente.