Ścieżki cyklu w MV: Gdzie jest rozwiązanie budowy przyszłości?

Ścieżki cyklu w MV: Gdzie jest rozwiązanie budowy przyszłości?

Schwerin, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomerania stoi przed wyzwaniami z uwagi na rozszerzenie ogólnokrajowej sieci ścieżek rowerowych. Według raportu ostee -eitung Deficyt jest znaczący we wdrażaniu ciągłej sieci ścieżek cyklu w regionie. Matthias Kunkel z ADFC skrytykował, że wiele ścieżek rowerowych kończy się na granicach powiatów, a zatem istnieje liczne luki. Aby zaradzić tym wadom, State Minister of Economics opublikowało przetarg na koncepcję, która ma pomóc systematycznie identyfikować istniejące luki w sieci ścieżek cyklu.

Minister ekonomii Wolfgang Blank podkreśla, że ​​nowa koncepcja wymagałaby fundamentalnej analizy obecnej sytuacji i rozwoju rozwiązań. Niemniej jednak Madleen Kröner z Schwerin Radscheid twierdzi, że może minąć wiele lat, zanim konkretne środki zostaną wdrożone w celu poprawy infrastruktury rowerowej. Można to również zobaczyć w garażu rowerowym na dworcu kolejowym Schwerin, który był omawiany od dwunastu lat, który nie został jeszcze zrealizowany.

Znaczenie kompleksowej infrastruktury rowerowej

Potrzeba zrównoważonej infrastruktury rowerowej podkreśla się poprzez zwiększenie używania rowerów. Ze względu na zmiany klimatu i rosnące koszty coraz więcej osób odwraca się od samochodu i szuka alternatywnych środków transportu. Z tego powodu poprawa ścieżek cyklu w miastach ma centralne znaczenie. Obecna sieć transportowa często nie jest przeznaczona do wzrostu ruchu rowerowego; Samochody, autobusy i ciężarówki często mają pierwszeństwo i prowadzą do rowerzystów, którzy muszą działać w niepewnych sytuacjach. Zgodnie z platformą strassenstäustter , wiele ścieżek rowerowych jest w starannym stanie, co oznacza, że ​​rowerzyści często muszą przejść na ulicę.

Odpowiedzialne zachowanie w ruchu drogowym jest niezwykle ważne, szczególnie dla rowerzystów, którzy często są niechronionymi użytkownikami dróg. W swoich wytycznych ADFC podkreśla znaczenie jazdy defensywnej, działania do przodu i wyraźnie obracania sygnałów ręcznych. Środki te mają kluczowe znaczenie dla zmniejszenia ryzyka wypadków, które często wynikają z braku perspektywy lub nieostrożności innych użytkowników dróg.

Wyzwania i rozwiązania

Inny problem dotyczy etykietowania i stanu ścieżek rowerowych. Niejasne oznakowanie często prowadzi do zamieszania, a wiele ścieżek rowerowych nie jest optymalnie tworzonych ani słabo utrzymywanych. Pilnie zaleca się wprowadzenie wyraźnego znakowania i podjęcia odpowiednich środków naprawy zrujnowanych ścieżek rowerowych. Obejmuje to na przykład chłód, aby usunąć dziury i wyczyścić oznaki ruchu, które konstruują ruch rowerowy.

Brak bezpiecznych miejsc parkingowych rowerowych przyczynia się również do niepewności rowerzystów. W szczególności wymagane są odpowiednie opcje parkowania w strefach pieszych, na stacjach kolejowych i polach sportowych. Zaleca się stosowanie różnych projektów stojaków rowerowych i integracji oznaczeń podłogowych do oznaczania miejsc parkingowych. Jest to jedyny sposób na wykorzystanie roweru jako przyjaznego dla środowiska środków transportu w Mecklenburg-Western Pomerania.