Schwerin ohus: hoiatada politsei kärpeid ja jalgrattureid!
Schwerin ohus: hoiatada politsei kärpeid ja jalgrattureid!
Schwerin, Deutschland - Kölnis tagab uus arendus vestluse: mobiilse operatiivjuhatuse (MEK) sisselülituste teenuste kärped riiklikus kriminaalpolitsei büroos ei taga mitte ainult kulmusid, vaid ka avalikku julgeolekut. Vastavalt raportile Ostsee-Zeitung Karda, et puuduvad eksperdid võivad mõjutada pärast tööd.
Siseministeerium on otsustanud minna üle üheaastasele pilootprojektile, milles sisse lülitatud kohustus kustutatakse. See samm on õigustatud kõrge personali tasemega ja seda tuleb hinnata 2026. aasta lõpus. Kuid kuigi julgeolekuolukorda arutatakse, ei saa ka muid probleeme ignoreerida: jalgratturite liiklusohutus on endiselt üks suurimaid väljakutseid linnas.
Jalgratturite suur arv õnnetusi
Jalgrattahooaeg on täies hoos ja iga jalgrattur peaks olema teadlik maanteeliikluse riskidest. Eelmisel aastal sai Schwerini liikluses vigastada 180 jalgratturit, näiteks Ostsee-Zeitung teatatud. Lisaks suri juht traagiliselt pärast seda, kui juhis seda 30 tsoonis ülemäärase kiirusega. Sellised õnnetused teevad selgeks, et vead liikluses ei saa mitte ainult valulikke tervisekahjustusi, vaid ka saatuslikke tagajärgi.
Mõned jalgratturite õnnetuste kõige levinumad põhjused on vead pöörates, jättes tähelepanuta teeõiguse ja halva jalgrattainfrastruktuuri. ADFC Berliinis olete ka mures: 2024. aastal sai pealinnas vigastada 4794 jalgrattu, sealhulgas 528 tõsiselt vigastatud. "Liikluse vead ei tohiks lõppeda ühesugustena," rõhutab ADFC, nõudes kiireloomulisi meetmeid nõrgemate liiklejate turvalisuse parandamiseks. Vision Zero, jalgrattaohutuse eesmärk, vähendades ohvrite arvu nullini, on endiselt kaugele.
Transpordi infrastruktuur vajab tegevusnõudeid
Infrastruktuur on paljudes linnades sageli ebapiisav. DetailsOrt Schwerin, Deutschland Quellen
Kommentare (0)