Schwerin: A közlekedési balesetek tömegesen veszélyeztetik a kerékpárosokat és a gyalogosokat!

Schwerin: A közlekedési balesetek tömegesen veszélyeztetik a kerékpárosokat és a gyalogosokat!
Schwerin, Deutschland - A forgalmi világban sok minden történik - és nem mindig a legjobb. A forgalmi helyzet olyan városokban, mint a Schwerin, nem különösebben pozitív fényben, és a kerékpárosok a legnagyobb veszélyben vannak. Bemutatták a 2024 -es legújabb baleseti statisztikákat, és a számok egyértelmű nyelvet beszélnek. 180 kerékpáros megsérült tavaly, ami két naponként megsérült embernek felel meg. Összességében a sérült emberek száma 324 -ről 348 -ra nőtt - ez 7,4 %-kal növekszik. A statisztikák azt mutatják, hogy a kerékpárosok forgalmi helyzete egyre inkább kimerítő, mivel a sérültek 40 % -ával aggasztó többséget biztosítanak, bár csak az összes regisztrált baleset 3 % -ában vesznek részt. Egy nagyon tiszta ébresztés hívás, valamit sürgősen meg kell tenni!
Mi megy ez? A közlekedési balesetek teljes száma szinte állandó maradt 3 057 -nél, ami azt jelenti, hogy az előző évhez képest enyhe 0,4 % -os növekedést jelent. De amit sokan nem tudnak: ezeknek a baleseteknek több mint 50 % -a volt a parkolóhelyekkel összefüggésben. Tragikus módon ez a probléma összeolvad a járművezetői repülés ismétlődő jelentéseivel - ez a probléma ismert. 2024 -ben 956 regisztrált esetet regisztráltak. A rendõrség minden támogatása itt több, mint szükség van, mert az utcák biztonságának az első, különösen a gyengébb úthasználók, például a kerékpárosok és a gyalogosok számára.
A különleges veszélyek ismerete
"A forgalombiztonság nagyon fontos számunkra" - hangsúlyozta Christian Pegel (SPD) belügyminiszter, és hangsúlyozta a forgalmi oktatás fontosságát. 2024 -ben összesen 183 rendezvényt hajtottak végre, amely körülbelül 4000 gyermeket és serdülőt beszélt. Abban az időben, amikor egyre több ember vált a kerékpárra vagy az e-rugóra, a forgalmi oktatás nélkülözhetetlen. Nem csak a balesetek száma aggasztó, hanem az is, hogy a meggyilkolt kerékpárosok 63,5 % -a 2024 -ben 65 évnél idősebb volt. Ha a jövőre gondol, különösen a virágzó Pedelec használatára, akkor világossá válik, hogy a kerékpárral való egészséges módja annak, hogy az egészséges módja.
A városi határokon túlmutató pillantás azt mutatja, hogy az országos riasztás is van. A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint 2024 -ben összesen 441 kerékpárosot öltek meg balesetek során. Ez 33 kevesebb, mint 2023 -ban, de a tíz évvel ezelőtti növekedés. Tehát a németországi hatodik forgalmi halálozás kerékpáros volt. Ezen túlmenően a halálos sérült kerékpárosok 43,5 % -a volt az úton, ahol e-bicikli-egy fő oka volt, hogy ez a veszélycsoport különösen összpontosít. Tehát hol állunk ma ott? Sürgősen szükség van a médium és a felhasználók jobb megértésére.
okok és megoldások
A következő lépés aA balesetek alapvető okainak kritikus szemét a balesetek alapvető okainak, a személyi sérülések leggyakoribb okai a túlzott sebesség és a túl kis távolság figyelmen kívül hagyása. A járművezetők a fő adósságot viselték azoknak az eseteknek a 75,3 % -ánál, amikor a kerékpárosokkal baleset történt. Ez ismét hangsúlyozza annak szükségességét, hogy javítsák a forgalom együttélését és áttörjék a veszélyes viselkedési mintákat. Végül a kihívás az, hogy elősegítsük a közúti forgalom harmonikus együttélését, amely nem a biztonság rovására.
A helyzet komoly, de van remény. A forgalmi oktatás növekvő kezdeményezései és az összes úthasználó szenzibilizációja a jobb jövő kulcsa. "Mindannyiunk feladata, hogy erősen felálljunk a közúti forgalom biztonságáért" - mondta Pegel. És ez nem csupán egy üres kifejezés: tegyünk egy lépést a helyes irányba együtt.
Nemcsak a statisztikákra kell támaszkodnunk, hanem a kerékpárosok és a gyalogosok jobb szállítási helyzetén is. Minden egyes és minden lépés a helyes irányba számít. A Schwerin száma lenyűgöző példa arra, hogy mennyire fontos komolyan venni. Ha alaposan megvizsgálja a statisztikákat, akkor világossá válik, hogy a cselekvés szükségessége nagyszerű!
Details | |
---|---|
Ort | Schwerin, Deutschland |
Quellen |