Diebeschock Trabi koosolekul: fännid reageerivad öistele haarangutele!

Diebeschock Trabi koosolekul: fännid reageerivad öistele haarangutele!

Anklam, Deutschland - Öösel neljapäevast reedeni varjutas kuritegelik tegevus 29. rahvusvahelise trabandi kohtumist Ansklamis. Ürituse kohas tungisid vargad telgid ja telkimishaagised ning varastasid sularaha. Politseile esitati Anklami politseisse 13 reklaami ja hinnanguline kahju ulatus mitme tuhande euroni. Trabbi Bulgy Clubi esimees korraldaja Jens Ruberg kahetses nende juhtumite üle kahetsemist ja pöördus kohalviibis, et pöörata tähelepanu nende väärisesemetele ja lukustada oma SDV -d. Samuti teatas ta suurenenud turvameetmetest järgmisel õhtul, mida toetasid vabatahtlikud ja osalejad. Kuid kogu ruudu täielik jälgimine pole võimalik, mis muudab olukorra keerukamaks.

Anklamis aset leidnud koosolek meelitas mitu päeva legendaarse traabani autosid mitu tuhat fänni. Korraldaja rääkis maailma suurimast Trabi kohtumisest, kus oli kokku 618 trabanti ja 204 sõidukit teistest SDV -st ja Ida -bloki kaubamärkidest, näiteks Wartburg, Barkas ja Lada. Lisaks paraadile suutsid osalejad omandada 21 edasimüüjaga turul oma klassikaliste autode varuosi. Need osad pärinevad peamiselt Ungarist ja Hiinast, samas kui osade kandmine ehitatakse ümber. Mootoreid ise ei ehitata enam ümber, vaid töödeldi ainult selleks, mille jaoks Saksamaal on spetsialiseerunud töötoad.

Kultusiauto ajalugu

Trabant on arenenud sotsialismi kasutamise objektilt Saksamaal tõelise kultuse nähtuseks alates selle algusest 1958. aastal Zwickaus. Trabant, mida nimetatakse ka hellitavalt "trabi", sümboliseerib individuaalset liikuvust ja kutsub esile mälestusi SDV -perioodist. Selle sõiduki sisendspetsifikatsioonid sisaldasid tippkiirust 80 km/h, kaal 600 kg ja plastist osade kasutamist, mis aitasid kaasa auto iseloomulikule ilmele. Uuringu järgi valiti nimi "Trabant", mis tähendab "lojaalset kaaslast".

Üldiselt toodeti üle 3 miljoni meremehe ja ühe ihaldatud auto ooteajad olid algselt kuni 1,5 aastat, hiljem isegi kuni 15 aastat. Ehkki seda tehnoloogiat peeti vananenud ja trabant puututi sageli kokku rahvusvaheliste autotöötajate pilkamisega, nautis sõiduk pärast renessansi taasühinemist ja kujunes soovitud kollektsionääri esemeks.

võistlused ja esiletõstmised

Koosoleku ajal pakkusid meelelahutust arvukalt võistlusi. Eriti vaatemänguvõistlus, milles noored mehed üritasid trabantiks pigistada, põhjustas sensatsiooni. 15 osalejat suutis sõiduki sisse pääseda, samas kui kolm leidsid pagasiruumist ruumi. Seda tüüpi toimingud näitavad koosolekut ja kogukonda, mis kujundavad koosolekut. Ürituse ümardas loominguliselt ümberehitatud trabant, mis ilmus koletise veoautona ja on isegi selleks, et lund suruda.

Seetõttu pole 29. rahvusvaheline traabantide kohtumine mitte ainult selle ikoonilise sõiduki fännide ja armastajate kogunemiskoht, vaid ka pilk liikuvale autotööstusele, mis ühendab paljusid nostalgiliste mälestustega. Vaatamata vargustele jääb kohtumise vaim katkematuks ja trabantide armastajad jätkasid pidustusi.