Diebeschock Trabi -kokouksessa: Fanit reagoivat öisin ratsioihin!

Diebeschock Trabi -kokouksessa: Fanit reagoivat öisin ratsioihin!

Anklam, Deutschland - Yöllä torstaista perjantaihin 29. kansainvälinen trabanttikokous Anklamissa varjosti rikollinen toiminta. Tapahtumapaikalla varkaat tunkeutuivat telttoihin ja retkeilyperävaunuihin ja varastivat käteistä. Anklamissa poliisille tehtiin yhteensä 13 mainoksia, ja arvioitu vahinko on useita tuhansia euroja. Trabbi Buggy Clubin puheenjohtaja Järjestäjä Jens Ruberg pahoitteli sitä valitettavasti näistä tapauksista ja vetoaa läsnä oleviin kiinnittämään huomiota arvoesineisiin ja lukitsemaan GDR -ajoneuvonsa. Hän kertoi myös seuraavan yön lisääntyneistä turvatoimenpiteistä, joita vapaaehtoiset ja osallistujat tukevat. Koko neliön täydellinen seuranta ei kuitenkaan ole mahdollista, mikä vaikeuttaa tilannetta.

Anklamissa järjestetty kokous houkutteli useita tuhansia legendaarisia Trabant -autoja useita päiviä. Järjestäjä puhui maailman suurimmasta Trabi -kokouksesta, jossa yhteensä 618 trabantia ja 204 ajoneuvoa muista GDR- ja Eastern Bloc -brändistä, kuten Wartburg, Barkas ja Lada, olivat edustettuina. Paraatin lisäksi osallistujat pystyivät hankkimaan varaosat klassisille autoilleen markkinoilla 21 jälleenmyyjän kanssa. Nämä osat tulevat pääasiassa Unkarista ja Kiinasta, kun taas osia rakennetaan uudelleen. Itse moottorit eivät enää ole rakennettu uudelleen, vaan vain jalostettuja, joista Saksassa on erikoistuneita työpajoja.

kultti -auto, jolla on historiaa

Trabantti on kehittynyt sosialismin käytön kohteesta todelliseen kultti -ilmiöön Saksassa sen jälkeen, kun se alkoi vuonna 1958 Zwickaussa. Trabantti, jota kutsutaan myös hellästi "trabiiksi", symboloi yksilöllistä liikkuvuutta ja herättää muistoja GDR -ajanjaksosta. Tämän ajoneuvon syöttömääritelmät sisälsivät huippunopeuden 80 km/h, paino 600 kg ja muovisten osien käyttö, jotka vaikuttivat auton ominaisun ilmeeseen. Nimi "Trabant", joka tarkoittaa "uskollista kumppania", valittiin tutkimuksen mukaan.

Yli 3 miljoonaa merimiestä tuotettiin yleisesti, ja yhden halutun auton odotusajat olivat alun perin 1,5 vuotta, myöhemmin jopa 15 vuoteen. Vaikka tekniikkaa pidettiin vanhentuneena ja trabantti altistettiin usein kansainvälisten autojen rakentajien pilkkaamiselle, ajoneuvo nautti renessanssin yhdistymisen jälkeen ja kehittyi halutun keräilijän esineeksi.

Kilpailut ja kohokohdat

Kokouksen aikana lukuisat kilpailut tarjosivat viihdettä. Erityisesti spektaakkeli kilpailu, jossa nuoret miehet yrittivät puristaa trabanttiin, aiheutti sensaation. 15 osallistujaa onnistui pääsemään ajoneuvon sisälle, kun taas kolme löysi tilaa myös tavaratilasta. Tämäntyyppiset toimet osoittavat hauskan ja kokouksen, joka muovaa kokousta. Tapahtuman pyöritti luovasti muuttunut trabantti, joka ilmestyi hirviöautona ja jopa pystyä työntämään lunta.

29. kansainvälinen Trabant -kokous ei ole pelkästään tämän ikonisen ajoneuvon faneille ja ystäville kokoontumispaikka, vaan myös katsaus liikkuvaan autohistoriaan, joka yhdistää monet nostalgisiin muistoihin. Varkaustapahtumista huolimatta kokouksen henki pysyy katkaisemattomana, ja trabanttien rakastajat jatkoivat juhlia.