Lightning in Anklam: Atkreipkite dėmesį į Mobile Radar spąstus šiandien!

Lightning in Anklam: Atkreipkite dėmesį į Mobile Radar spąstus šiandien!

Leipziger Allee 17389 Anklam, Deutschland - Kelne ir apylinkėse eismo stebėjimo tema yra karšta geležis daugeliui vairuotojų. Visų pirma mobiliųjų radarų spąstai visada yra aptarta tema. Šiandien, 2025 m. Liepos 11 d., Anklame, kur šiuo metu yra tik viena gatvė, kurioje yra tokia radaro kontrolė, dar kartą buvo įrodyta, kad kelio eismo pavojus nuolat juda. Like News.de the Leipzig Allee (ZIP 17389) Registruotas. Čia taikomas 30 km/h greičio apribojimas, tačiau greičio kameros vieta dar nebuvo oficialiai patvirtinta.

Radaro valdiklių pritaikymas yra esminis eismo stebėjimo elementas, siekiant sumažinti pavojingas situacijas visiems kelių vartotojams. Reikėtų pažymėti, kad dabartinė informacija apie „Flash“ vietas ne visada gali būti visiškai garantuojama. Tai taip pat rodo Bussgeldkatalog.net kur teigiama, kad nuo 1959 m. Vokietijoje buvo nustatyta radaro kontrolė.

svarbi informacija apie radaro valdymą

Mobiliojo radaro spąstai siekia užfiksuoti greičio pažeidimus, kad galų gale pagerintų vairavimo elgesį ir kovos su viena iš labiausiai paplitusių avarijų priežasčių. Pažvelgus į technologiją, paaiškėja, kad „Radar Trap“ naudoja Doplerio efektą, kad būtų galima išmatuoti transporto priemonių greitį. Transporto priemonės nuotrauka padaryta, jei nustatyta, kad jis viršija, o vertinimas atlieka policijos ir regioninės reguliavimo institucijos.

Baudos už greičio viršijimą yra skirtingi ir aiškiai reglamentuojamos baudų kataloge. Už 30 eurų baudą galima sumokėti už nuodugnius pažeidimus, viršijant 10 km/h. Ši bausmė gali padidėti iki 800 eurų, jei greitį viršija daugiau kaip 70 km/h, o tai taip pat gali uždrausti vairuoti. Bussgeldkatalog.org išsamiai išvardija bausmes ir iliustruoja, kaip svarbu gerbti greičio apribojimus.

Poveikis eismo saugumui

Eismo stebėjimas nėra nieko, dėl ko siekiama pagerinti eismo saugumą. Greičio kontrolė dažnai atliekama pavojuje esančiose vietose, siekiant sumažinti avarijų riziką. Šių matavimų nuokrypio atskaitymai paprastai būna 3 km/h greičiu, mažesniu nei 100 km/h, o didesniu greičiu - 3 procentais. Šį reglamentą patvirtina keli šaltiniai, įskaitant Bussgeldatalog.net , vienodai.