Train spécial pour Berlin: Vorpommern Fights for Rail Expansion!

Train spécial pour Berlin: Vorpommern Fights for Rail Expansion!

Sassnitz, Deutschland - Une nouvelle initiative de l'ouest de la Poméranie a fait son chemin à Berlin pour défendre une expansion révolutionnaire des connexions de transport. Un train spécial avec plus de 50 passagers ambitieux, dont des représentants commerciaux et des maires, est récemment parti de Sassnitz sur Rügen. Pendant le voyage organisé par le Lausitzer Steamlok Club, le thème central était à l'ordre du jour: la rénovation urgente des magistraux de la Poméranie occidentale entre Berlin et Stralsund.

L'objectif du voyage est clairement sur la demande d'une augmentation de vitesse à jusqu'à 160 km / h, ce qui raccourcirait la connexion entre Berlin et Stralsund par respectable pendant une demi-heure. Le ministre de l'économie Wolfgang Blank en particulier de Schwerin et des conseillers de district Stefan Kerth et Michael Sack soutiennent le projet. "Nous avons besoin de l'expansion ferroviaire non seulement pour le tourisme, mais aussi pour l'économie régionale", a illustré Henry Forster, patron de Hafen à Mukran, l'importance du projet.

Conditions de cadre politique

Malgré la priorité élevée que le ministre fédéral de l'économie, Robert Habeck, a accordé l'expansion à l'été 2023, les mesures sont actuellement au bord du bord. Selon ndr.de, citadin oberhäfter de anklam, streth Greifswald et Pasewalk sont venus chez le chancelier Olaf Scholz. Dans une lettre d'incendie, ils expriment leur inquiétude quant à ce que l'expansion urgente puisse tomber au bord du chemin en raison de réductions de coûts. En outre, il est critiqué que la planification déjà initiée a été interrompue au début de 2024, à laquelle la région pourrait être confrontée à des difficultés économiques considérables.

Le goulot d'étranglement de l'infrastructure devient particulièrement clair pendant la haute saison lorsque la connexion avec les centres touristiques tels que Rügen, Hiddensee et Usetom est mis à l'épreuve. Pour cette raison, les maires exigent que l'expansion de la voie ferrée prévue en combinaison avec le terminal de GNL construit sur Rügen soit planifiée de manière contraire dans le budget fédéral.

Optimisme malgré les revers

Jochen Jikeli de l'Alliance de l'action dans un train spécial résume: "Nous sommes optimistes que le projet est prioritaire par le gouvernement fédéral." Le représentant de l'OST, Carsten Schneider, donne également de l'espoir: il a promis que le temps de trajet entre Berlin et Rügen pourrait être raccourci de près d'une demi-heure au cours de l'année à venir. Les citoyens et les entrepreneurs de la région nécessitent désormais non seulement des décisions rapides, mais aussi des progrès notables pour le développement économique de la Poméranie occidentale.

Dans le cadre du voyage, le groupe prévoit d'attirer l'attention sur leurs préoccupations lundi après-midi devant la chancellerie fédérale et de persuader les politiciens responsables d'agir. Jikeli appelle les organes de décision fédérale à enregistrer les fonds requis dans le budget fédéral pour 2025 afin que le projet ne s'arrête pas comme un simple espoir.

L'engagement de la Poméranie occidentale montre à nouveau à quel point une infrastructure de transport fiable et moderne est importante pour le développement régional. Le groupe de tournées espère initier un tour qui profite à la région non seulement dans la région, mais aussi au trafic national.