Две аварии на Autobahn 20: Rain Skidders!

Две аварии на Autobahn 20: Rain Skidders!

Strasburg, Deutschland - При неблагоприятни метеорологични условия опасностите от шофиране по мокри пътища често се появяват само когато е твърде късно. Днес, на 10 юли 2025 г., на Autobahn 20 в Западна Померания се състояха две аварии, които впечатляващо доказват това. Инцидентите са станали в сряда вечерта близо до Страсбург, когато двамата шофьори са изгубили и древен контрол над своите превозни средства поради дъждовна вода. Съобщава, 37-годишен мъж с неговия VW Passat се плъзга. Той загуби контрол чрез аквапланинг и се блъсна във външната насока. Резултатът: повредена аварийна колона и щети от аварии от поне 50 000 евро. Само десет минути по-късно 39-годишен шофьор изпита същата съдба със своя VW Golf и се сблъска с дъската на средния курс.

Какво е Aquaplaning?

Аквапланирането възниква, когато контактът на гумите се прекъсва от вода и контролът върху превозното средство се губи. Според [adac] (https://www.adac-fahrtraining.de/vadlicht-aquaplaning-be-be-steigt-die риск за произшествие192), опасностите се увеличават чрез повишаване на нивото на водата по всички пътища, особено при понижаване или подзепване. Проблемът може да възникне и със скорост под 80 км/ч. Особено при определени обстоятелства комбинацията от износени гуми и силен дъжд носи със себе си висок риск от аквапланиране.

Друга централна тема е, че дълбочината на профила на гумите по -малко от 3,5 mm трябва да бъде класифицирана, отколкото опасна, тъй като разсейването на водата е нарушено. Ето защо е препоръчително шофьорите да проверяват редовно гумите, за да избегнат подобни ситуации.

Мерки за сигурност и поведение в аквапланинг

Как можеш да преминеш през изливащия дъжд отпуснат и безопасно? [Автомобилният ток] (https://www.automotivektuell.de/aquaplaning-- versanden-taps-fuer-fahr-fahren-fahren-behtwetter-34854.html) има някаква полезна информация за това: първо, това е важно да остане тиха. С Aquaplaning трябва да пуснете педала на ускорителя без забързано разкъсване на волана. Воланът трябва да се държи направо, докато гумите отново имат контакт с улицата.

ADAC също препоръчва ниският лъч и поддържането на достатъчно разстояние от други превозни средства - в края на краищата по -голямото разстояние за безопасност гарантира, че не влизате веднага в критична ситуация. В кривите е препоръчително да не приемате моторите рязко и в същото време, за да се избегнат насилствени движения на управление.

Особено в дъждовните дни е важно да шофирате напред и да сте наясно с опасностите от аквапланирането. Така че избягвате неприятни изненади на улицата, които биха могли да имат фатални последици.