Kaks õnnetust kiirteel 20: vihm põhjustab autojuhtidel libisemist!

Kaks õnnetust kiirteel 20: vihm põhjustab autojuhtidel libisemist!

Kahjuks ilmnevad ebasoodsate ilmastikutingimuste korral märjal teel sõitmise ohud sageli alles siis, kui on liiga hilja. Täna, 10. juulil 2025 toimus Lääne-Pommeri maanteel Autobahn 20 kaks õnnetust, mis seda muljetavaldavalt tõestavad. Juhtumid leidsid aset kolmapäeva õhtul Strasburgi lähedal, kui kaks juhti kaotasid teel olnud vihmavee tõttu oma sõidukite üle kontrolli ja tegid avarii.
Nagu Nordkurier teatab, libises 37-aastane mees oma VW Passatiga külglibisemist. Ta kaotas vesiliu tõttu juhitavuse ja paiskus vastu välimist kaitsepiirdet. Tulemus: avariiline hädaabitelefon ja avariikahju vähemalt 50 000 eurot. Vaid kümme minutit hiljem tabas sama saatust oma VW Golfiga 39-aastane juht, kes põrkas kokku kesktõkkepuuga.

Õnneks said mõlemad juhid vaid kergeid vigastusi. Päästetöö oli aga märkimisväärne ja kestis umbes kolm tundi, mis tähendas, et põhjasuunalisel teel oli läbitav vaid üks sõidurada. Eriti tähelepanuväärne on see, et Mecklenburg-Vorpommerni piirkond on juba nädalaid vaevlenud vähese sademete käes, samas kui Läänemere äärne rannikuriba pole vihmast säästetud.

Mis on vesiplaan?

Akvaplaneerimine tekib siis, kui vesi katkestab rehvide kontakti teega ja juhitavus sõiduki üle kaob. ADAC andmetel suurendab ohte veetaseme tõus kõikidel teedel, eriti nõgudes või allkäikudes. Probleem võib tekkida ka kiirusel alla 80 km/h. Eriti oludes, kus kulunud rehvide ja tugeva vihmasaju kombinatsioon toob endaga kaasa suure vesiliu riski.

Teine oluline probleem on see, et alla 3,5 mm rehvimustri sügavust peetakse ohtlikuks, kuna vee äravool on häiritud. Seetõttu on juhtidel soovitatav oma rehve regulaarselt kontrollida, et selliseid olukordi vältida.

Ohutusmeetmed ja käitumine vesiliu korral

Kuidas saada paduvihmast pingevabalt ja turvaliselt läbi? Automotive Aktuell annab selle kohta mõned kasulikud näpunäited. Esiteks on oluline jääda rahulikuks. Vesiliu korral tuleks gaasipedaal vabastada ilma meeletult roolist tõmbamata. Rooli tuleks hoida otse, kuni rehvid uuesti teega kokku puutuvad.

Samuti soovitab ADAC sisse lülitada lähituled ja hoida teistest sõidukitest piisavat distantsi – suurem ohutuskaugus tagab ju, et sa ei satu kohe kriitilisesse olukorda. Kurvides on soovitav rattaid mitte järsult pöörata ja samal ajal vältida ägedaid rooliliigutusi.

Eriti vihmastel päevadel on oluline sõita ettenägelikult ja olla teadlik vesiliu ohtudest. Nii väldid teel ebameeldivaid üllatusi, millel võivad olla saatuslikud tagajärjed.