Željeznička stanica Grimmen: Putnici pate u raspadnutoj čekaonici!

Nedostatak krova na platformi je još gori, što ljudi koji čekaju izravno izlažu postojanost vremena. Gradonačelnik Grimmen, Marco Jahns (CDU), željezničku stanicu vidi kao "gradsku karticu grada" i razočaran je lošim dojmom da odlazi. Stanje je sve više žaljenja kada uzmete u obzir da je zgrada bila prazna dugo nakon skretanja prije nego što je na aukciji na aukciji Hillebrand grupu za 31.500 eura. To je planiralo smjestiti četiri stana i njihovo sjedište u Grimmen, ali do danas još uvijek nema vidljivog napretka.

Proces dugog raskida

Gradska uprava vezala je ruke u trenutnom slučaju jer je zgrada u privatnom vlasništvu. To znači da se možete samo obratiti vlasniku i zamoliti ga za mjere. Gradonačelnik Jahns također kritizira Deutsche Bahn za dugo vrijeme slobodnog mjesta prije prodaje. Prema trenutnim informacijama, samo četvrtina zgrade postaje u Njemačkoj na Deutsche Bahn pripada - većina je privatna. Ovaj je trend posebno raširen u Istočnoj Njemačkoj, jer ovdje više od 80% zgrada stanice ima privatne vlasnike, poput "https://www.tagesschau.de/wirtschaft/bahnhoefe-privatigentum-lestum-100.html" Class = "Class".

Ove privatizirane željezničke stanice često su ostavljene da propadaju jer mnogi privatni vlasnici dugoročno ne koriste zgrade za željezničke operacije. U 2000-im i 2010-ima mnoge od tih zgrada stanice su se prodavale- često općinskim ili privatnim kupcima, bez razumnog plana za održavanje i korištenje. Primjer za to je i željeznička stanica u Malchowu, koja se također ne koristi.

Planovi za redizajn

Grad Grimmen već ima planove za redizajn stanice, parkirnih mjesta, zelenih površina i autobusnog kolodvora. Međutim, provedba ovih planova ovisi o ulaganjima Deutsche Bahn, koja je obećala obnovu željezničkih stanica u Demminu i Grimmenu za 2026. godine. Ipak, ostaje nejasno kada se zanemarena zgrada u Grimmen -u zapravo obnovi. Istraga grupe Hillebrand o mogućim startapima ostala je bez odgovora.