Grimmen tågstation: Resenärer lider i det förfallna väntrummet!

Stadsadministrationen har bundit sina händer i det aktuella fallet eftersom byggnaden är privatägt. Detta innebär att du bara kan adressera ägaren och be honom om åtgärder. Borgmästare Jahns kritiserar också Deutsche Bahn för den långa vakanstiden före försäljningen. Enligt aktuell information tillhör bara en fjärdedel av stationsbyggnaden i Tyskland om Deutsche Bahn - majoriteten är privata. Denna trend är särskilt utbredd i Östtyskland, eftersom här över 80% av stationsbyggnaderna har privata ägare, till exempel "https://www.tagesschau.de/wirtschaft/bahnhoefe-privatigentum-lestum-100.html" class = "source_2"> tagesschau

Dessa privatiserade tågstationer lämnas ofta till förfall eftersom många privata ägare inte använder byggnaderna för järnvägsverksamhet på lång sikt. På 2000- och 2010-talet såldes många av dessa stationsbyggnader- ofta till kommunala eller privata köpare, utan en förnuftig plan för att underhålla och använda. Ett exempel på detta är också tågstationen i Malchow, som också är oanvänd.

planer för omdesign

Staden Grimmen har redan planer för omarbetningen av stationsförfarandet, parkeringsplatserna, gröna områden och en busstation. Genomförandet av dessa planer beror emellertid på investeringarna i Deutsche Bahn, som har lovat en renovering av tågstationer i Demmin och Grimmen för 2026. Ändå är det fortfarande oklart när den försummade byggnaden i Grimmen faktiskt renoveras. En utredning till Hillebrand-gruppen om möjliga nystartade företag förblev obesvarade.