Ritiro del potere energetico: accordo nella controversia sul terminal GNL a Mukran!

Ritiro del potere energetico: accordo nella controversia sul terminal GNL a Mukran!

Mukran, Deutschland - Le dinamiche nel mercato del GNL tedesco continuano a fare curve inaspettate: la "Potenza Energos" ha trovato il suo ormeggio di fronte ad Alessandria e non è più di stanza nel porto del Mar Baltico di Mukran. Come riportato NDR, il contratto charter tra le regas tedesche e il ministero federale delle affari economici. Ciò è accaduto dopo il ritiro della nave nel marzo 2025, un passo che Regas tedesca ha fondato con la pressione attraverso i terminali di GNL in competizione.

Il panorama del GNL tedesco è attualmente forte nel cambiamento. Poiché la "potenza di Energos" è stata ritirata, solo la nave di rigasificazione "Nettuno" è stata nel porto di Mukran. Mentre i colloqui tra Regas tedesca e il governo federale inizialmente hanno funzionato, potrebbe essere raggiunto un accordo. In retrospettiva per la data, si può vedere che il contratto è stato risolto in modo retrospettivo nel febbraio 2025 e tutti i punti aperti della relazione contrattuale in corso sono stati finalmente regolamentati. I dettagli su ulteriori contenuti dell'accordo non sono ancora stati conosciuti.

Pressione competitiva e costi operativi

Ma cosa c'è dietro questo improvviso cambiamento nelle circostanze? Secondo [Maritime Executive] (https://maritime-executive.com/article/german-fsru- operator-citing-citing-ndinious-to--competition) è esposto a Regas tedesca di una rovinosa situazione competitiva (DET). Questi competono nel settore delle importazioni di GNL e offrono i loro servizi al di sotto dei costi minimi approvati, che esercita una notevole pressione sull'economia di fornitori privati ​​come la Rega tedesca. Con un volume di 174.000 metri cubi, la potenza Energos è la più grande delle due unità di rigasificazione galleggiante nel complesso di importazione del GNL del Mare Baltico tedesco e svolge quindi un ruolo cruciale nel mercato.

Le inefficienze e i prezzi oppressivi dei concorrenti gestiti dallo stato hanno reso la Rega tedesca così tanto da essere turbato che è stata considerata necessaria una risoluzione del contratto charter. L'amministratore delegato Ingo Wagner ha dichiarato con rammarico per questo passaggio e ha sottolineato che è necessario creare condizioni competitive di maggior successo.

alternative e nuovi sviluppi

Parallela allo sviluppo turbolento a Mukran ha anche fatto qualcosa nell'Elbehafen a Brunsbüttel. Secondo Elbberg, Elbehafen LNG GmbH ha installato un terminale GNL galleggiante. Questo FSRU, che dovrebbe essere pronto per l'operazione da gennaio 2023, sarà realizzato in due fasi. Nella prima fase, la nave determinerà direttamente su Elsmafe; Nella seconda fase, è previsto un ponte di ormeggio che consente una connessione più fluida. Qui è anche importante per i permessi ambientali: un segnale importante in termini di sviluppo sostenibile.

L'attuale situazione di mercato è una chiara indicazione che la concorrenza nel settore del gas continua ad essere più nitida e che i prossimi mesi potrebbero essere decisivi. L'intero settore non vede l'ora di reazioni dei fornitori e potenziali cambiamenti di mercato.