Гражданите на Stralsund арестуват план TEMPO-20: Останете шум и газове от отработени газове!

Гражданите на Stralsund арестуват план TEMPO-20: Останете шум и газове от отработени газове!

Wasserstraße 1, 18439 Stralsund, Deutschland - Ситуацията в движението в Stralsund осигурява разгорещени дебати. Местните жители на водния път, които страдат от шум, вибрации и газове от отработените газове, спешно изискват мерки за успокояване на трафика от години. Предложението на администрацията за намаляване на скоростта от 30 до 20 км/ч, допълнено от подобрения на пътя и компенсиране на паркоместа, беше отхвърлено от гражданите. Това се съобщава от Ostsee Zeitung .

Разнообразните аргументи, които различните политически групи приведоха свидетелство за сложността на темата. Докато левите и фракциите на Bündnis90/The Greens, SPD, Pirate Party и партията подкрепиха предложението, CDU/FDP и AFD не виждат шансове за успех в случай на намаляване на скоростта. Юрген Сур от Bündnis90/The Greens подчертава чувствителните райони на града и е в полза на цялостно развитие на рибния пазар.

Безсилие от жителите

За съответните жители това е горчиво разочарование. Нивото на шума във водния път пресича препоръчителните насоки, що се отнася до здравето и структурните проблеми на жителите. По -ниските мерки за намаляване, като тези, приложени успешно в Celle, показват, че намаляването на скоростта е не само желателно, но може да доведе до измерим успех. Според Lubw Baden-Württemberg, тези мерки са успешни в много градове, ако се прилагат умело .

За разлика от тях няма съгласие в Stralsund относно необходимостта от подобни мерки. Томас Хаак от граждани за Stralsund/Adomeit подчертава, че концепцията вече е отхвърлена на по -ранна среща. Майкъл Каш от AFD е скептично настроен, защото се съмнява в ефективността на намаляване на скоростта, особено в зона, където защитата на паметниците и калдъръмните камъни играят роля.

Мерките за успокояване на трафика могат да бъдат реализирани по различни начини, като например по една улици, стесняване на пътя или настилка. Тези мерки са не само теоретични, но законно закотвени в пътния трафик . Централен аспект е предпоставката за квалифицирана опасност ситуация, за да може да се поръча намаляване на скоростта. Подобни технически решения, които вече са успешно тествани на друго място, могат да увеличат скоростта, сигурността и удовлетвореността на резидентите, ако се прилагат бързо.