Гражданите на Щралзунд арестуваха плана на Tempo 20: Шумът и изгорелите газове остават!

Гражданите на Щралзунд арестуваха плана на Tempo 20: Шумът и изгорелите газове остават!

Ситуацията с трафика в Щралзунд предизвиква разгорещени дебати. Жителите на водния път, които страдат от шум, вибрации и изгорели газове, от години призовават за спешни мерки за успокояване на трафика. Предложението на администрацията за намаляване на скоростта от 30 на 20 км/ч, допълнено със стесняване на пътя и шахматно паркиране, обаче беше отхвърлено от гражданите. Това съобщава Ostsee Zeitung .

Разнообразните аргументи, които изтъкват различните парламентарни групи, показват сложността на проблема. Докато фракциите на левицата и Алианса90/Зелените, SPD, Пиратската партия и Die Party подкрепиха предложението, CDU/FDP и AfD не виждат шанс за успех с намаляване на скоростта. Юрген Зур от Bündnis90/Die Grünen подчертава чувствителните райони на града и се застъпва за цялостно развитие на рибния пазар.

Разочарование сред жителите

Това е горчиво разочарование за засегнатите жители. Нивото на шума във водния път надвишава препоръчителните насоки по отношение на здравословните и структурните проблеми на жителите. Мерките за намаляване на шума, като тези, успешно приложени в Celle, показват, че намаляването на скоростта е не само желателно, но също така може да доведе до измерим успех. Според LUBW Баден-Вюртемберг тези мерки са успешни в много градове, ако се прилагат умело .

За разлика от това в Щралзунд няма съгласие относно необходимостта от подобни мерки. Томас Хаак от Гражданите за Щралзунд/Адомейт подчертава, че концепцията вече е била отхвърлена на по-ранна среща. Майкъл Каш от AfD е скептичен, защото се съмнява в ефективността на намаляването на скоростите, особено в район, където защитата на паметниците и паветата играят роля.

Опции за успокояване на трафика

Мерките за успокояване на трафика могат да бъдат приложени по различни начини, като еднопосочни улици, стесняване на платното или асфалтиране. Тези мерки са не само теоретични, но и законово закрепени в движението по пътищата . Централен аспект тук е изискването за квалифицирана опасна ситуация, за да може да се разпореди намаляване на скоростта. Такива технически решения, които вече са успешно тествани другаде, биха могли да увеличат скоростта, безопасността и удовлетвореността на жителите, ако бъдат приложени бързо.

И накрая, трябва да се отбележи, че има още много работа за щадящо управление на трафика в Щралзунд, стига да няма споразумение между политическите фракции. Жителите на водния път трябва да продължат да чакат решение, което ще подобри качеството им на живот и ще направи града устойчив и годен за живеене.