Suche
Mein Konto
Občané Stralsundu zatčeni Plán Tempo 20: Hluk a výfukové plyny zůstávají!
Ve Stralsundu občané odmítají snížení rychlosti na 20 km/h, přestože obyvatelé požadují snížení hluku.
Občané Stralsundu zatčeni Plán Tempo 20: Hluk a výfukové plyny zůstávají!
Dopravní situace ve Stralsundu vyvolává bouřlivé debaty. Obyvatelé vodní cesty, kteří trpí hlukem, vibracemi a výfukovými plyny, už léta volají po naléhavých opatřeních ke zklidnění dopravy. Návrh správy na snížení rychlosti z 30 na 20 km/h doplněný o zúžení vozovky a stupňovité odstavné plochy však občané odmítli. Informuje o tom list Ostsee Zeitung .
Různé argumenty, které různé parlamentní skupiny předložily, dokazují složitost této otázky. Zatímco frakce Levice a Aliance90/Zelení, SPD, Pirátská strana a Die Party návrh podpořily, CDU/FDP a AfD nevidí se snížením rychlosti šanci na úspěch. Jürgen Suhr z Bündnis90/Die Grünen vyzdvihuje citlivé oblasti města a zasazuje se o komplexní rozvoj rybího trhu.
Frustrace mezi obyvateli
Pro dotčené obyvatele je to hořké zklamání. Hladina hluku ve vodní cestě překračuje doporučené směrnice s ohledem na zdravotní a strukturální problémy obyvatel. Opatření ke snížení hluku, jako jsou ta, která byla úspěšně implementována v Celle, ukazují, že snížení rychlosti je nejen žádoucí, ale může také přinést měřitelný úspěch. Podle LUBW Baden-Württemberg jsou tato opatření úspěšná v mnoha městech, pokud jsou šikovně implementována .
Naproti tomu ve Stralsundu neexistuje shoda o nezbytnosti takových opatření. Thomas Haack z Citizens for Stralsund/Adomeit zdůrazňuje, že tento koncept byl zamítnut již na dřívější schůzce. Michael Kasch z AfD je skeptický, protože pochybuje o účinnosti snižování rychlosti, zvláště v oblasti, kde hraje roli památková ochrana a dlažební kostky.
Možnosti zklidnění dopravy
Opatření ke zklidnění dopravy by bylo možné realizovat různými způsoby, jako jsou jednosměrky, zúžení jízdních pruhů nebo dlažba. Tato opatření jsou nejen teoretická, ale jsou i právně ukotvena v silničním provozu . Ústředním aspektem je zde požadavek na kvalifikovanou nebezpečnou situaci, aby bylo možné nařídit snížení rychlosti. Taková technická řešení, která již byla úspěšně testována jinde, by mohla zvýšit rychlost, bezpečnost a spokojenost obyvatel, pokud budou rychle implementována.
Nakonec je třeba poznamenat, že k šetrnému řízení dopravy ve Stralsundu je ještě dlouhá cesta, dokud nedojde k dohodě mezi politickými frakcemi. Obyvatelé vodních cest musí i nadále čekat na řešení, které zlepší kvalitu jejich života a učiní město udržitelným a obyvatelným.