Stralsund občané zatkli plán TEMPO-20: Zůstaňte hluk a výfukové plyny!

In Stralsund lehnt die Bürgerschaft eine Geschwindigkeitsreduzierung auf 20 km/h ab, trotz Anwohnerforderungen nach Lärmminderung.
Ve Stralsundu občané odmítá snížení rychlosti na 20 km/h, navzdory poptávce po rezidentech po snížení hluku. (Symbolbild/NAG)

Stralsund občané zatkli plán TEMPO-20: Zůstaňte hluk a výfukové plyny!

Wasserstraße 1, 18439 Stralsund, Deutschland - Dopravní situace ve Stralsundu zajišťuje vyhřívané debaty. Místní obyvatelé vodní cesty, kteří trpí hlukem, vibracemi a výfukovými plyny, naléhavě požadovali opatření k uklidnění provozu po celá léta. Občané zamítl návrh správy ke snížení rychlosti z 30 na 20 km/h, doplněný vylepšením silnice a kompenzovaného parkovacího místa. Toto je hlášeno Ostsee Zeitung

rozmanité argumenty, které různé politické skupiny vyvolaly, svědčí o složitosti tématu. Zatímco levice a frakce Bündnis90/Greens, SPD, Pirate Party a strana tento návrh podpořily, CDU/FDP a AfD nevidí žádné šance na úspěch v případě snížení rychlosti. Jürgen Suhr z Bündnis90/Greens zdůrazňuje citlivé oblasti města a je pro komplexní vývoj rybího trhu.

Frustrace s obyvateli

Pro dotyčné obyvatele je to hořké zklamání. Hladina hluku ve vodní cestě překračuje doporučené pokyny, pokud jde o zdraví a strukturální problémy obyvatel. Opatření s nižší redukcí, jako jsou opatření, která byla úspěšně implementována v Celle, ukazují, že snížení rychlosti není žádoucí, ale také může přinést měřitelný úspěch. Podle Lubw Baden-Württemberg jsou tato opatření úspěšná v mnoha městech, pokud jsou implementována chytře .

Naproti tomu v Stralsundu neexistuje žádná shoda o potřebě takových opatření. Thomas Haack z občanů pro Stralsund/Adomeit zdůrazňuje, že tento koncept byl již na dřívějším setkání zamítnut. Michael Kasch z AFD je skeptický, protože pochybuje o účinnosti redukce rychlosti, zejména v oblasti, kde hrají roli ochrana památníků a dláždění.

Možnosti uklidnění provozu

Opatření z uklidnění provozu lze realizovat různými způsoby, například v jedné ulici, zúžení silnic nebo dláždění. Tato opatření jsou nejen teoretická, ale legálně ukotvena v silničním provozu . Ústředním aspektem je předpokladem situace kvalifikované nebezpečí, aby bylo možné objednat snížení rychlosti. Taková technická řešení, která již byla úspěšně testována jinde, by mohla zvýšit rychlost, bezpečnost a spokojenost s obyvateli, pokud budou implementována rychle.

Závěrem je třeba poznamenat, že cesta pro jemný provoz ve Stralsundu by měla být stále široká, pokud mezi politickými frakcemi neexistuje žádná shoda. Obyvatelé vodní cesty musí i nadále čekat na řešení, které zlepšuje jejich kvalitu života a činí město udržitelné a obyvatelné.

Details
OrtWasserstraße 1, 18439 Stralsund, Deutschland
Quellen