Stralsund-borgere anholdt Tempo 20-plan: Støj og udstødningsgas forbliver!

Stralsund-borgere anholdt Tempo 20-plan: Støj og udstødningsgas forbliver!

Trafiksituationen i Stralsund giver anledning til heftige debatter. Beboere på vandvejen, som lider af støj, vibrationer og udstødningsgasser, har i årevis efterlyst akutte trafikdæmpende foranstaltninger. Et forslag fra forvaltningen om at nedsætte hastigheden fra 30 til 20 km/t, suppleret med vejsnævring og forskudte parkeringsarealer, blev dog afvist af borgerne. Det oplyser Ostsee Zeitung .

De forskelligartede argumenter, som de forskellige folketingsgrupper har fremført, viser spørgsmålets kompleksitet. Mens Venstre og Alliancen90/De Grønne, SPD, Piratpartiet og Die Party-fraktionerne støttede forslaget, ser CDU/FDP og AfD ingen chance for succes med en hastighedsnedsættelse. Jürgen Suhr fra Bündnis90/Die Grünen fremhæver de følsomme områder i byen og går ind for en omfattende udvikling af fiskemarkedet.

Frustration blandt beboerne

Det er en bitter skuffelse for de berørte beboere. Støjniveauet i vandvejen overstiger de anbefalede retningslinjer med hensyn til beboernes sundhed og bygningsmæssige hensyn. Støjreduktionsforanstaltninger, som dem, der med succes er implementeret i Celle, viser, at hastighedsreduktioner ikke kun er ønskelige, men også kan give målbar succes. Ifølge LUBW Baden-Württemberg er disse foranstaltninger vellykkede i mange byer, hvis de implementeres dygtigt .

Derimod er der i Stralsund ingen enighed om nødvendigheden af ​​sådanne foranstaltninger. Thomas Haack fra Citizens for Stralsund/Adomeit understreger, at konceptet allerede blev afvist på et tidligere møde. Michael Kasch fra AfD er skeptisk, fordi han tvivler på effektiviteten af ​​at sænke farten, især i et område, hvor monumentbeskyttelse og brosten spiller en rolle.

Muligheder for trafikdæmpning

Trafikdæmpende foranstaltninger kan implementeres på forskellige måder, såsom ensrettede gader, vognbaneindsnævring eller brolægning. Disse foranstaltninger er ikke kun teoretiske, men er også juridisk forankret i vejtrafikken . Et centralt aspekt her er kravet om en kvalificeret faresituation for at kunne bestille hastighedsnedsættelse. Sådanne tekniske løsninger, som allerede er blevet afprøvet med succes andre steder, kan øge hastigheden, sikkerheden og beboernes tilfredshed, hvis de implementeres hurtigt.

Endelig skal det bemærkes, at der stadig er lang vej til en skånsom trafikafvikling i Stralsund, så længe der ikke er enighed mellem de politiske fraktioner. Vandvejsbeboere skal fortsat vente på en løsning, der vil forbedre deres livskvalitet og gøre byen bæredygtig og beboelig.