Stralsundin asukkaat pidätettiin Tempo 20 -suunnitelma: Melu ja pakokaasut säilyvät!

Stralsundin asukkaat pidätettiin Tempo 20 -suunnitelma: Melu ja pakokaasut säilyvät!

Stralsundin liikennetilanne herättää kiivasta keskustelua. Melusta, tärinästä ja pakokaasuista kärsivät vesiväylän asukkaat ovat vaatineet kiireellisiä liikenteen rauhoittavia toimenpiteitä jo vuosia. Hallituksen ehdotus nopeuden alentamisesta 30 km/h:sta 20 km/h:iin täydennettynä tien kapentamisella ja porrastetuilla pysäköintialueilla kuitenkin hylättiin. Asiasta kertoo Ostsee Zeitung .

Parlamentin eri ryhmien esittämät erilaiset perustelut osoittavat asian monimutkaisuuden. Vaikka vasemmisto ja Alliance90/The Greens, SPD, Pirate Party ja Die Party tukivat ehdotusta, CDU/FDP ja AfD eivät näe mahdollisuuksia menestyä nopeuden hidastamisessa. Jürgen Suhr Bündnis90/Die Grünenistä korostaa kaupungin herkkiä alueita ja kannattaa kalamarkkinoiden kokonaisvaltaista kehittämistä.

Turhautuminen asukkaiden keskuudessa

Tämä on karvas pettymys kärsiville asukkaille. Vesiväylän melutaso ylittää asukkaiden terveyteen ja rakenteellisiin huolenaiheisiin liittyvät suositukset. Melunvaimennustoimenpiteet, kuten Celellessä onnistuneesti toteutetut toimenpiteet, osoittavat, että nopeuden vähentäminen ei ole vain toivottavaa, vaan voi myös tuoda mitattavaa menestystä. LUBW Baden-Württembergin mukaan nämä toimenpiteet onnistuvat monissa kaupungeissa, jos ne toteutetaan taitavasti .

Sitä vastoin Stralsundissa ei ole päästy yksimielisyyteen tällaisten toimenpiteiden tarpeellisuudesta. Thomas Haack Citizens for Stralsund/Adomeitista korostaa, että konsepti hylättiin jo aikaisemmassa kokouksessa. Michael Kasch AfD:stä on skeptinen, koska hän epäilee nopeuksien vähentämisen tehokkuutta erityisesti alueella, jossa muistomerkkien suojelu ja mukulakivillä on merkitystä.

Vaihtoehtoja liikenteen rauhoittamiseen

Liikenteen rauhoittamista koskevia toimenpiteitä voitaisiin toteuttaa monin eri tavoin, kuten yksisuuntaisia ​​katuja, kaistan kaventamista tai päällystystä. Nämä toimenpiteet eivät ole vain teoreettisia, vaan ne ovat myös laillisesti tieliikenteessä . Keskeinen näkökohta tässä on vaatimus pätevästä vaaratilanteesta, jotta nopeuden vähennys voidaan määrätä. Tällaiset tekniset ratkaisut, joita on jo onnistuneesti testattu muualla, voivat lisätä nopeutta, turvallisuutta ja asukkaiden tyytyväisyyttä, jos ne otetaan nopeasti käyttöön.

Lopuksi on huomattava, että Stralsundin lempeään liikenteenhallintaan on vielä pitkä matka niin kauan kuin poliittisten ryhmien välillä ei ole yksimielisyyttä. Vesiväylän asukkaiden on edelleen odotettava ratkaisua, joka parantaa heidän elämänlaatuaan ja tekee kaupungista kestävän ja asuttavan.