Štralzundo piliečiai areštuoti Tempo 20 planas: Triukšmas ir išmetamosios dujos išlieka!

Štralzundo piliečiai areštuoti Tempo 20 planas: Triukšmas ir išmetamosios dujos išlieka!

Eismo padėtis Štralzunde sukelia karštas diskusijas. Nuo triukšmo, vibracijos ir išmetamųjų dujų kenčiantys vandens kelio gyventojai jau ne pirmus metus ragina imtis skubių eismo slopinimo priemonių. Tačiau administracijos siūlymą sumažinti greitį nuo 30 iki 20 km/h, papildytą kelių siaurinimu ir pakopinėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis, miestiečiai atmetė. Apie tai praneša „Ostsee Zeitung“. .

Įvairūs argumentai, kuriuos pateikė įvairios parlamentinės frakcijos, rodo klausimo sudėtingumą. Kairės ir Aljanso90/Žaliųjų, SPD, Piratų partijos ir Die partijos frakcijos palaikė pasiūlymą, CDU/FDP ir AfD nemato sėkmės sumažėjus greičiui. Jürgen Suhr iš Bündnis90/Die Grünen pabrėžia jautrias miesto vietas ir pasisako už visapusišką žuvų rinkos plėtrą.

Nusivylimas tarp gyventojų

Tai skaudus nusivylimas nukentėjusiems gyventojams. Triukšmo lygis vandens kelyje viršija rekomenduojamas rekomendacijas dėl gyventojų sveikatos ir struktūrinių problemų. Triukšmo mažinimo priemonės, pavyzdžiui, sėkmingai įdiegtos Celle, rodo, kad greičio mažinimas yra ne tik pageidautinas, bet ir gali atnešti išmatuojamą sėkmę. Pasak LUBW Baden-Württemberg, šios priemonės yra sėkmingos daugelyje miestų, jei jos sumaniai įgyvendinamos. .

Priešingai, Štralzunde nesutariama dėl tokių priemonių būtinumo. Thomas Haackas iš Citizens for Stralsund/Adomeit pabrėžia, kad idėja jau buvo atmesta ankstesniame susitikime. Michaelas Kaschas iš AfD yra nusiteikęs skeptiškai, nes abejoja greičio mažinimo efektyvumu, ypač toje vietoje, kur paminklų apsauga ir trinkelės atlieka svarbų vaidmenį.

Eismo raminimo parinktys

Eismo slopinimo priemonės galėtų būti įgyvendinamos įvairiais būdais, pavyzdžiui, vienpusės gatvės, eismo juostų siaurinimas ar asfaltavimas. Šios priemonės yra ne tik teorinės, bet ir teisiškai įtvirtintos kelių eisme . Pagrindinis aspektas yra kvalifikuotos pavojaus situacijos reikalavimas, kad būtų galima nurodyti sumažinti greitį. Tokie techniniai sprendimai, kurie jau sėkmingai išbandyti kitur, galėtų padidinti greitį, saugumą ir gyventojų pasitenkinimą, jei būtų greitai įgyvendinami.

Galiausiai reikia pastebėti, kad iki švelnaus eismo valdymo Stralzunde dar laukia ilgas kelias, kol nesusitars tarp politinių frakcijų. Vandens kelių gyventojai turi ir toliau laukti sprendimo, kuris pagerins jų gyvenimo kokybę ir padarys miestą tvarų ir gyvybingą.