Mieszkańcy Stralsundu aresztowani. Plan Tempo 20: Hałas i spaliny pozostają!

Mieszkańcy Stralsundu aresztowani. Plan Tempo 20: Hałas i spaliny pozostają!

Sytuacja na drogach w Stralsundzie wywołuje gorące dyskusje. Mieszkańcy szlaku wodnego, którzy cierpią z powodu hałasu, wibracji i spalin, od lat wzywają do pilnego uspokojenia ruchu. Jednak propozycja władz dotycząca zmniejszenia prędkości z 30 do 20 km/h, uzupełniona zwężeniem drogi i wydzieleniem miejsc parkingowych, została odrzucona przez mieszkańców. O tym informuje „Ostsee Zeitung”. .

Różnorodne argumenty wysunięte przez różne grupy parlamentarne pokazują złożoność problemu. O ile lewica i frakcje Sojuszu 90/Zielonych, SPD, Partii Piratów i Partii Die poparły tę propozycję, o tyle CDU/FDP i AfD nie widzą szans powodzenia w zmniejszeniu prędkości. Jürgen Suhr z Bündnis90/Die Grünen zwraca uwagę na wrażliwe obszary miasta i opowiada się za kompleksowym rozwojem targu rybnego.

Frustracja wśród mieszkańców

Jest to gorzkie rozczarowanie dla dotkniętych mieszkańców. Poziom hałasu na drodze wodnej przekracza zalecane wytyczne ze względu na problemy zdrowotne i strukturalne mieszkańców. Środki redukcji hałasu, takie jak te z sukcesem wdrożone w Celle, pokazują, że ograniczenia prędkości są nie tylko pożądane, ale mogą również przynieść wymierny sukces. Zdaniem LUBW Baden-Württemberg działania te przynoszą w wielu miastach sukces, jeśli zostaną umiejętnie wdrożone .

Natomiast w Stralsundzie nie ma zgody co do konieczności podjęcia takich środków. Thomas Haack z Citizens for Stralsund/Adomeit podkreśla, że ​​koncepcja została odrzucona już na wcześniejszym spotkaniu. Michael Kasch z AfD jest sceptyczny, bo wątpi w skuteczność zmniejszania prędkości, zwłaszcza w rejonie, gdzie dużą rolę odgrywa ochrona zabytków i kostka brukowa.

Opcje uspokojenia ruchu

Środki uspokojenia ruchu można wdrożyć na różne sposoby, np. na ulicach jednokierunkowych, zwężeniu pasa ruchu lub brukowaniu. Środki te mają charakter nie tylko teoretyczny, ale są również prawnie zakotwiczone w ruchu drogowym . Centralnym aspektem jest tutaj wymóg wystąpienia kwalifikowanej sytuacji niebezpiecznej, aby móc zarządzić zmniejszenie prędkości. Takie rozwiązania techniczne, które zostały już z powodzeniem przetestowane w innych miejscach, mogłyby zwiększyć szybkość, bezpieczeństwo i satysfakcję mieszkańców, jeśli zostaną szybko wdrożone.

Na koniec należy zauważyć, że do łagodnego zarządzania ruchem w Stralsundzie nadal daleka jest droga, o ile nie uda się osiągnąć porozumienia między frakcjami politycznymi. Mieszkańcy dróg wodnych muszą w dalszym ciągu czekać na rozwiązanie, które poprawi jakość ich życia i sprawi, że miasto będzie zrównoważone i przyjazne do życia.