Cetățenii Stralsund au arestat TEMPO-20 Plan: Rămâneți zgomot și gaze de evacuare!

Cetățenii Stralsund au arestat TEMPO-20 Plan: Rămâneți zgomot și gaze de evacuare!

Wasserstraße 1, 18439 Stralsund, Deutschland - Situația de trafic din Stralsund asigură dezbateri aprinse. Locuitorii locali din calea navigabilă care suferă de zgomot, vibrații și gaze de evacuare au cerut de urgență măsuri pentru calmarea traficului de ani buni. O propunere a administrației pentru reducerea vitezei de la 30 la 20 km/h, completată de îmbunătățirile rutiere și de parcarea compensată, a fost respinsă de cetățeni. Acest lucru este raportat de Ostsee Zeitung .

argumentele diverse pe care diferitele grupuri politice le -au adus mărturisesc complexitatea subiectului. În timp ce stânga și facțiunile lui Bündnis90/The Greens, SPD, Pirate Party și Partid au susținut propunerea, CDU/FDP și AFD nu văd șanse de succes în caz de reducere a vitezei. Jürgen Suhr din Bündnis90/The Greens subliniază zonele sensibile ale orașului și este în favoarea unei dezvoltări cuprinzătoare a pieței de pește.

frustrare cu rezidenții

Pentru rezidenții în cauză, aceasta este o dezamăgire amară. Nivelul de zgomot din căile navigabile traversează orientările recomandate în ceea ce privește problemele de sănătate și structurale ale rezidenților. Măsurile de reducere mai mici, cum ar fi cele implementate cu succes în Celle, arată că reducerile de viteză nu sunt doar de dorit, dar pot aduce și un succes măsurabil. Potrivit lui Lubw Baden-württemberg, aceste măsuri au succes în multe orașe dacă sunt implementate inteligent .

În schimb, nu există niciun acord în Stralsund cu privire la necesitatea unor astfel de măsuri. Thomas Haack de la Cetățeni pentru Stralsund/Adomeit subliniază că conceptul a fost deja respins într -o întâlnire anterioară. Michael Kasch de la AFD este sceptic, deoarece se îndoiește de eficacitatea unei reduceri a vitezei, în special într -o zonă în care protecția monumentului și pietrișurile joacă un rol.

Măsurile de calmare a traficului ar putea fi realizate în moduri diferite, cum ar fi pe străzi, orientare, îngustare rutieră sau pavaj. Aceste măsuri nu sunt doar teoretice, ci ancorate legal în traficul rutier . Un aspect central este condiția prealabilă pentru o situație de pericol calificată pentru a putea comanda o reducere a vitezei. Astfel de soluții tehnice care au fost deja testate cu succes în altă parte ar putea crește viteza, securitatea și satisfacția rezidenților dacă sunt implementate rapid.