Cetăţenii din Stralsund au arestat Planul Tempo 20: Zgomotul şi gazele de eşapament rămân!

Cetăţenii din Stralsund au arestat Planul Tempo 20: Zgomotul şi gazele de eşapament rămân!

Situația traficului din Stralsund stârnește dezbateri aprinse. Locuitorii căii navigabile, care suferă de zgomot, vibrații și gaze de eșapament, cer de ani de zile măsuri urgente de calmare a traficului. Cu toate acestea, o propunere a administrației de reducere a vitezei de la 30 la 20 km/h, completată de îngustarea drumului și spații de parcare eșalonate, a fost respinsă de cetățeni. Acest lucru este raportat de Ostsee Zeitung .

Diversele argumente pe care le-au invocat diferitele grupuri parlamentare demonstrează complexitatea problemei. În timp ce stânga și fracțiunile Alianța90/Verzii, SPD, Partidul Piraților și Partidul Die au susținut propunerea, CDU/FDP și AfD nu văd nicio șansă de succes cu o reducere a vitezei. Jürgen Suhr de la Bündnis90/Die Grünen evidențiază zonele sensibile ale orașului și pledează pentru dezvoltarea cuprinzătoare a pieței de pește.

Frustrare în rândul locuitorilor

Aceasta este o amară dezamăgire pentru locuitorii afectați. Nivelul de zgomot în căile navigabile depășește recomandările recomandate în ceea ce privește preocupările de sănătate și structurale ale rezidenților. Măsurile de reducere a zgomotului, precum cele implementate cu succes în Celle, arată că reducerea vitezei nu este doar de dorit, ci poate aduce și un succes măsurabil. Potrivit LUBW Baden-Württemberg, aceste măsuri au succes în multe orașe dacă sunt implementate cu pricepere. .

În schimb, în ​​Stralsund nu există un acord cu privire la necesitatea unor astfel de măsuri. Thomas Haack de la Citizens for Stralsund/Adomeit subliniază că conceptul a fost deja respins la o întâlnire anterioară. Michael Kasch de la AfD este sceptic pentru că se îndoiește de eficiența reducerii vitezei, mai ales într-o zonă în care protecția monumentelor și pavajul joacă un rol.

Opțiuni pentru calmarea traficului

Măsurile de calmare a traficului ar putea fi implementate în diferite moduri, cum ar fi străzi cu sens unic, îngustarea benzilor sau asfaltarea. Aceste măsuri nu sunt doar teoretice, ci sunt și ancorate legal în traficul rutier . Un aspect central aici este cerința unei situații de pericol calificate pentru a putea comanda o reducere a vitezei. Astfel de soluții tehnice, care au fost deja testate cu succes în altă parte, ar putea crește viteza, siguranța și satisfacția rezidenților dacă sunt implementate rapid.

În cele din urmă, trebuie menționat că mai este un drum lung de parcurs pentru o gestionare blândă a traficului în Stralsund, atâta timp cât nu există un acord între fracțiunile politice. Locuitorii căilor navigabile trebuie să aștepte în continuare o soluție care să le îmbunătățească calitatea vieții și să facă orașul durabil și locuibil.