Wismar High Bridge: Kuka maksaa 23 miljoonaa euroa uudesta rakennuksesta?

Wismar High Bridge: Kuka maksaa 23 miljoonaa euroa uudesta rakennuksesta?

Wismarin korkea silta kaipaa pikaista remonttia, ja korvaavan rakennuksen suunnittelu on täydessä vauhdissa. Sekä kaupunki- että seutuliikenteen kannalta tärkeä, Valtatie 12:n osaksi luokiteltu silta tarkistetaan vuosittain muutosten varalta. Kunto on kuitenkin heikentynyt viimeisimmän peruskorjauksen jälkeen vuonna 2004, joka salli vain väliaikaisen pääsyn. Vuodesta 2011 voimassa olleet kuormitusrajoitukset ja ajokaistan vähentäminen vuodesta 2012 lähtien puhuvat uuden rakennuksen kiireellisyydestä. Korkealla sillalla on vuosia nostettu staattinen alijäämä, ja tämänhetkisten ennusteiden mukaan jäljellä olevan käyttöiän odotetaan olevan alle kymmenen vuotta. Kaupunginhallitus pitää siltaa maan rappeutuneimpana, ja raportissa kyseenalaistetaan sen kantavuus vuoteen 2032 asti, mikä tekee tilanteesta entistä vakavamman. Kauppa- ja teollisuuskamari (IHK) on myös todennut, että myös yli 2 000 kilometriä valtionteitä ja 43 siltaa ovat peruskorjauksen tarpeessa. NDR raportoi meneillään olevasta suunnittelusta, joka on ollut käynnissä jo vuosia, ja ensisijainen vaihtoehto valitaan korvaavalle rakennukselle huhtikuussa 2021.

Myös tiukka ajanhallinta näyttää tärkeältä, sillä valtio suunnittelee aloittavansa uuden rakennuksen kaavoitushyväksyntäprosessin vuoden loppuun mennessä. Koska silta on valtiontie, uusi rakentaminen on valtion vastuulla ja rahoitus on vielä epäselvä. Wismarin kaupungista vastaava pormestari Thomas Beyer (SPD) on jo kertonut, että rahoituksesta keskustellaan, mutta tarkempaa summaa ei ole vielä julkaistu. Risteyslainsäädäntö velvoittaa rautatien rahoittamaan osia rakennustöistä, mikä tarjoaa ainakin tietyn tason suunnitteluvarmuutta. Street MV tiedottaa, että nykyiseen sillan määräaikaistarkastukseen liittyy mahdollisuus liikennerajoituksiin, erityisesti tiistaista perjantaihin, jolloin silta on intensiivisen tarkastelun kohteena.

Tarvittavat toimenpiteet sillan rakentamisessa

Samalla kun Wismarissa suunnittelua edistetään jo, sillat valtakunnallisesti kohtaavat myös modernisoinnin haasteen. The Liittovaltion tilintarkastusvirasto on viime aikoina kiinnittänyt hälyttävää huomiota monien moottoriteiden ja liittovaltion valtateiden siltojen huonoon kuntoon. Modernisointi ei etene täällä, ja liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö joutui käynnistämään ohjelman, jotta noin 5 000 moottoritien siltojen tärkeintä ja huonointa osaa uusittaisiin vuoteen 2032 mennessä. Näistä toimenpiteistä kuitenkin vain 40 prosenttia on toteutettu vuoden 2024 loppuun mennessä. Monet asiantuntijat uskovat, että asetetut tavoitteet ovat epärealistisempia ja kiireellisiä.

Siltainfrastruktuurin osalta meidän on toimittava nopeasti. On monia haasteita voitettavana, etenkin osavaltioissa, joissa vastuu silloista on liittovaltion moottoriteillä. Osavaltioilta puuttuu usein selkeät tavoitteet ja tehokas modernisointiohjelma, mikä heikentää edelleen siltojen kuntoa ja vaarantaa liikkumisen liittovaltion moottoriteillä. Kun otetaan huomioon haasteet Wismarissa ja sen ulkopuolella, on selvää, että kaikkien mukana olevien on tehtävä infrastruktuurista tulevaisuudenkestävä.