Monaco Grand Prix 2025: Новото правило гарантира хаос и негодувание!

Monaco Grand Prix 2025: Новото правило гарантира хаос и негодувание!

Monaco, Monaco, Monaco - В Гран при на Монако 2025 г. беше въведено пионерско правило, което по същество промени състезателния формат. Сега всички пилоти от Формула 1 трябва да вмъкнат две задължителни спирки и да използват поне три различни набора от гуми. Целта на тази промяна беше да се направи състезанието по -вълнуващо и да се тестват стратегиите на екипите. Реакциите на феновете и шофьорите обаче бяха предимно отрицателни. Критиците се оплакаха, че корекциите не са имали желания ефект и че състезателните стратегии доминират печелившо. Екипи като Уилямс и състезателните бикове стратегически използваха новите правила, като съответно адаптираха своите състезателни тактики.

Формула 1 Изпълнителният директор Стефано Доменикали защити решенията и подчерта необходимостта от тези промени с оглед на специалните условия по тесните улици на Монако. Той изрази оптимистично за дискусиите, които новите правила са задействали и докладвали за дискусии с отговорните позиции в Монако относно възможните промени в маршрута. Този маршрут е до голяма степен непроменен от 1929 г. и промените не са лесни за изпълнение според Domenicali. Независимо от това, той осъзнава, че интересът към възможните модификации нараства и описва Монако като незаменима настройка за Формула 1.

Нови правила и техните спецификации

В допълнение към задължителното използване на три набора от гуми, беше въведено и правило, което се посочва, че към времето на водача не се добавят 30 секунди, ако не използва поне две различни спецификации на сухите гуми или поне три скорости на гумите. Тази мярка има за цел да попречи на екипите да защитават гумите си и да увеличат броя на спирките на ями по предвидим начин. Андрю Шоулин, инженерен директор в Mercedes, има голям интерес към ефектите на това ново правило и ги разглежда като стратегическо предизвикателство за екипите.

Бъдещи -ориентирани дискусии

По време на тази промяна в Монако, Формула 1 и FIA също са изправени пред допълнителни предизвикателства. Николас Томбазис, ръководител на Faial Sportion на FIA, наскоро обсъди централните въпроси за бъдещето на формулата на двигателя. В този контекст въвеждането на V10 двигател с устойчиво гориво се обсъжда до 2031 г. Съществуват усилия за съкращаване на царствения цикъл от 2026 г., но по -голямата част от производителите са в полза на отхвърлянето на новите правила. Шефът на Mercedes Тото Уолф подчертава, че е необходим надежден партньор във Формула 1, докато FIA подчертава, че електрификацията трябва да остане част от бъдещите стратегии.

Дискусиите за правилата са богати на сложност. Някои производители, като Audi, настояват за турбо двигатели, докато шофьорите като Esteban Ocon съжаляват за загубата на характерния двигателен звук. Консенсусът относно баланса между устойчивостта, сигурността и зрителската реч остава предизвикателство, което продължава да използва групите по интереси на Формула 1.