Monaco Grand Prix 2025: Νέος κανόνας εξασφαλίζει χάος και δυσαρέσκεια!

Monaco Grand Prix 2025: Νέος κανόνας εξασφαλίζει χάος και δυσαρέσκεια!

Monaco, Monaco, Monaco - Στο Grand Prix του Μονακό 2025, εισήχθη ένας πρωτοπόρος κανόνας, ο οποίος άλλαξε θεμελιωδώς τη μορφή αγώνων. Τώρα όλοι οι πιλότοι της Formula 1 πρέπει να εισάγουν δύο υποχρεωτικές στάσεις και να χρησιμοποιήσουν τουλάχιστον τρία διαφορετικά σύνολα ελαστικών. Ο στόχος αυτής της αλλαγής ήταν να γίνει ο αγώνας πιο συναρπαστικός και να δοκιμάσει τις στρατηγικές των ομάδων. Ωστόσο, οι αντιδράσεις των οπαδών και των οδηγών ήταν ως επί το πλείστον αρνητικές. Οι επικριτές παραπονέθηκαν ότι οι προσαρμογές δεν είχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα και ότι οι στρατηγικές αγώνων κυριάρχησαν κερδοφόρα. Ομάδες όπως ο Williams και οι αγώνες αγώνων χρησιμοποίησαν στρατηγικά τους νέους κανόνες προσαρμόζοντας ανάλογα τις τακτικές τους.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Formula 1 Stefano Domenicali υπερασπίστηκε τις αποφάσεις και υπογράμμισε την ανάγκη για αυτές τις αλλαγές ενόψει των ειδικών συνθηκών στους στενούς δρόμους του Μονακό. Εξέφρασε αισιόδοξη για τις συζητήσεις που προκάλεσαν οι νέοι κανόνες και ανέφεραν τις συζητήσεις με τις υπεύθυνες θέσεις στο Μονακό για πιθανές αλλαγές στη διαδρομή. Αυτή η διαδρομή είναι σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη από το 1929 και οι αλλαγές δεν είναι εύκολο να εφαρμοστούν σύμφωνα με τον Domenicali. Παρ 'όλα αυτά, συνειδητοποιεί ότι το ενδιαφέρον για πιθανές τροποποιήσεις αυξάνεται και περιγράφεται στο Μονακό ως απαραίτητο περιβάλλον για τη φόρμουλα 1.

Νέοι κανόνες και τις προδιαγραφές τους

Εκτός από την υποχρεωτική χρήση τριών συνόλων ελαστικών, εισήχθη επίσης ένας κανόνας, ο οποίος δηλώνει ότι 30 δευτερόλεπτα προστίθενται στην εποχή ενός οδηγού εάν δεν χρησιμοποιούσε τουλάχιστον δύο διαφορετικές προδιαγραφές ξηρών ελαστικών ή τουλάχιστον τριών ποσοστών ελαστικών. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί στην πρόληψη των ομάδων να προστατεύουν τα ελαστικά τους και να αυξήσουν τον αριθμό των στάσεων του pit με προβλέψιμο τρόπο. Ο Andrew Shovlin, διευθυντής μηχανικής της Mercedes, έχει μεγάλο ενδιαφέρον για τις επιπτώσεις αυτού του νέου κανόνα και τις θεωρεί στρατηγική πρόκληση για τις ομάδες.

Μελλοντικές συζητήσεις

Κατά τη διάρκεια αυτής της αλλαγής στο Μονακό, η Formula 1 και η FIA αντιμετωπίζουν επίσης περαιτέρω προκλήσεις. Ο Nikolas Tombazis, επικεφαλής της FIAL της FIA, συζήτησε πρόσφατα κεντρικά ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της φόρμουλας του κινητήρα. Σε αυτό το πλαίσιο, η εισαγωγή ενός κινητήρα V10 με βιώσιμο καύσιμο συζητείται μέχρι το 2031. Υπάρχουν προσπάθειες για τη μείωση του βασιλικού κύκλου από το 2026, αλλά η πλειοψηφία των κατασκευαστών είναι υπέρ της απόρριψης των νέων κανόνων. Ο αρχηγός της Mercedes Toto Wolff υπογραμμίζει ότι είναι απαραίτητος ένας αξιόπιστος συνεργάτης στη Formula 1, ενώ η FIA υπογραμμίζει ότι η ηλεκτροδότηση πρέπει να παραμείνει μέρος των μελλοντικών στρατηγικών.

Οι συζητήσεις σχετικά με τους κανόνες είναι πλούσιες σε πολυπλοκότητα. Ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Audi, επιμένουν στους κινητήρες turbo, ενώ οι οδηγοί όπως ο Esteban Ocon λυπάται για την απώλεια του χαρακτηριστικού κινητικού ήχου. Η συναίνεση για την ισορροπία μεταξύ της αειφορίας, της ασφάλειας και της ομιλίας των θεατών παραμένει μια πρόκληση που συνεχίζει να χρησιμοποιεί τις ομάδες συμφερόντων της Formula 1.