Monaco Grand Prix 2025: La nouvelle règle assure le chaos et le ressentiment!

Monaco Grand Prix 2025: La nouvelle règle assure le chaos et le ressentiment!

Monaco, Monaco, Monaco - Dans le Grand Prix de Monaco 2025, une règle de pionnier a été introduite, ce qui a fondamentalement changé le format de course. Désormais, tous les pilotes de Formule 1 doivent insérer deux arrêts obligatoires et utiliser au moins trois ensembles de pneus différents. Le but de ce changement était de rendre la course plus excitante et de tester les stratégies des équipes. Cependant, les réactions des ventilateurs et des conducteurs étaient principalement négatives. Les critiques se sont plaints que les ajustements n'avaient pas l'effet souhaité et que les stratégies de course ont dominé de manière rentable. Des équipes telles que Williams et The Racing Bulls ont stratégiquement utilisé les nouvelles règles en adaptant leurs tactiques de course en conséquence.

Le PDG de Formule 1 Stefano Domenicini a défendu les décisions et a souligné la nécessité de ces changements en vue des conditions spéciales dans les rues étroites de Monaco. Il a exprimé son optimiste quant aux discussions que les nouvelles règles ont déclenché et ont rendu compte des discussions avec les positions responsables de Monaco sur les modifications possibles de l'itinéraire. Cette route est largement inchangée depuis 1929 et les changements ne sont pas faciles à mettre en œuvre selon Domenicini. Néanmoins, il se rend compte que l'intérêt pour les modifications possibles augmente et décrit Monaco comme un cadre indispensable pour la formule 1.

nouvelles règles et leurs spécifications

En plus de l'utilisation obligatoire de trois ensembles de pneus, une règle a également été introduite, ce qui indique que 30 secondes sont ajoutées au temps d'un conducteur s'il n'a pas utilisé au moins deux spécifications différentes de pneus secs ou au moins trois taux de pneus. Cette mesure est destinée à empêcher les équipes de protéger leurs pneus et d'augmenter le nombre d'arrêts aux stands de manière prévisible. Andrew Shovlin, directeur de l'ingénierie chez Mercedes, s'intéresse beaucoup aux effets de cette nouvelle règle et les considère comme un défi stratégique pour les équipes.

Discussions orientées vers l'avenir

Au cours de ce changement de Monaco, la formule 1 et la FIA sont également confrontées à de nouveaux défis. Nikolas Tombazis, chef de la FIA de la FIA, a récemment discuté des questions centrales sur l'avenir de la formule du moteur. Dans ce contexte, l'introduction d'un moteur V10 avec du carburant durable est discutée d'ici 2031. Il y a des efforts pour raccourcir le cycle royal à partir de 2026, mais la majorité des fabricants sont en faveur de rejeter les nouvelles règles. Le patron de Mercedes, Toto Wolff, souligne qu'un partenaire fiable dans la Formule 1 est nécessaire, tandis que la FIA souligne que l'électrification doit faire partie des stratégies futures.

Les discussions sur les règles sont riches en complexité. Certains fabricants, comme Audi, insistent sur les moteurs turbo, tandis que les conducteurs comme Esteban Ocon regrettent la perte du son moteur caractéristique. Le consensus sur l'équilibre entre la durabilité, la sécurité et la parole des spectateurs reste un défi qui continue d'utiliser les groupes d'intérêt de la formule 1.