Monaco Grand Prix 2025: Novo pravilo osigurava kaos i ogorčenje!

Monaco Grand Prix 2025: Novo pravilo osigurava kaos i ogorčenje!

Monaco, Monaco, Monaco - U Grand Prixu Monaco 2025. uvedeno je pionirsko pravilo, koje je u osnovi promijenilo trkački format. Sada svi piloti Formule 1 moraju umetnuti dva obavezna zaustavljanja i koristiti najmanje tri različita seta guma. Cilj ove promjene bio je utrka učiniti uzbudljivijom i testirati strategije timova. Međutim, reakcije navijača i vozača uglavnom su bile negativne. Kritičari su se žalili da prilagodbe nisu imale željeni učinak i da su trkačke strategije profitabilno dominirale. Timovi poput Williamsa i trkačkih bikova strateški su koristili nova pravila prilagođavajući taktiku trke u skladu s tim.

Izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali branio je odluke i naglasio potrebu za tim promjenama s obzirom na posebne uvjete na uskim ulicama Monaka. Izrazio je optimističan u pogledu rasprava koje su nova pravila pokrenula i izvijestila o raspravama s odgovornim položajima u Monaku o mogućim promjenama na ruti. Ova je ruta uglavnom nepromijenjena od 1929. godine, a promjene nije lako provesti prema Domenicali. Ipak, on shvaća da interes za moguće modifikacije raste i opisuje Monako kao neophodnu postavku za formulu 1.

Nova pravila i njihove specifikacije

Osim obvezne uporabe tri skupa guma, također je uvedeno pravilo koje kaže da se 30 sekundi dodaje u vrijeme vozača ako nije koristio najmanje dvije različite specifikacije suhih guma ili najmanje tri stope guma. Ova je mjera namijenjena spriječiti timove da štite svoje gume i povećaju broj zaustavljanja jama na predvidljiv način. Andrew Shovlin, direktor inženjerstva u Mercedesu, ima veliko zanimanje za učinke ovog novog pravila i smatra ih strateškim izazovom za timove.

orijentirane rasprave

Tijekom ove promjene u Monaku, Formula 1 i FIA također se suočavaju s daljnjim izazovima. Nikolas Tombazis, šef SPORCIA -a FIA -e, nedavno je raspravljao o središnjim pitanjima o budućnosti formule motora. U tom kontekstu, o uvođenju V10 motora s održivim gorivom raspravlja se do 2031. godine. Postoje napori za skraćivanje kraljevskog ciklusa od 2026., ali većina proizvođača zalaže se za odbacivanje novih pravila. Mercedes Boss Toto Wolff naglašava da je potreban pouzdan partner u formuli 1, dok FIA naglašava da elektrifikacija mora ostati dio budućih strategija.

Rasprave o pravilima bogate su složenošću. Neki proizvođači, poput Audija, inzistiraju na turbo motorima, dok vozači poput Estebana Ocona žale zbog gubitka karakterističnog zvuka motora. Konsenzus o ravnoteži između održivosti, sigurnosti i govora gledatelja ostaje izazov koji i dalje koristi interesne skupine Formule 1.