Monaco Grand Prix 2025: Nowa zasada zapewnia chaos i urazę!

Monaco Grand Prix 2025: Nowa zasada zapewnia chaos i urazę!

Monaco, Monaco, Monaco - W Grand Prix Monako w 2025 r. Wprowadzono pionierską regułę, która zasadniczo zmieniła format wyścigowy. Teraz wszyscy piloci Formuły 1 muszą wstawić dwa obowiązkowe przystanki i użyć co najmniej trzech różnych zestawów opon. Celem tej zmiany było uczynienie wyścigu bardziej ekscytującym i przetestowanie strategii zespołów. Jednak reakcje fanów i kierowców były w większości negatywne. Krytycy skarżyli się, że korekty nie miały pożądanego efektu i że strategie wyścigowe zdominowały zyskuje. Zespoły takie jak Williams i The Racing Bulls strategicznie wykorzystały nowe zasady, odpowiednio dostosowując swoje taktyki rasowe.

, CEO Formuły 1, Stefano Domenicali, bronił decyzji i podkreślił potrzebę tych zmian w punkcie specjalnych warunków na wąskich ulicach Monako. Wyraził optymistę co do dyskusji, które nowe zasady wywołały i zgłosiły dyskusje z odpowiedzialnymi stanowiskami w Monako na temat możliwych zmian w trasie. Ta trasa jest w dużej mierze niezmieniona od 1929 r., A zmiany nie są łatwe do wdrożenia według DomeEnicli. Niemniej jednak zdaje sobie sprawę, że zainteresowanie możliwymi modyfikacjami rośnie i opisywał Monako jako niezbędne ustawienie dla wzoru 1.

nowe zasady i ich specyfikacje

Oprócz obowiązkowego użycia trzech zestawów opon wprowadzono również zasadę, która stwierdza, że ​​do czasu kierowcy dodano 30 sekund, jeśli nie zastosowano co najmniej dwóch różnych specyfikacji suchych opon lub co najmniej trzech prędkości opon. Środek ten ma na celu uniemożliwienie zespołom ochrony opon i zwiększenia liczby pit stopów w przewidywalny sposób. Andrew Shovlin, dyrektor inżynierski w Mercedes, bardzo interesuje się skutkami tej nowej zasady i uważa je za strategiczne wyzwanie dla zespołów.

Zorientowane na przyszłość dyskusje

Podczas tej zmiany w Monako, Formuła 1 i FIA stoją również przed dalszymi wyzwaniami. Nikolas Tombazis, szef Fial Sportion of the FIA, niedawno omawiał centralne pytania dotyczące przyszłości formuły silnika. W tym kontekście wprowadzenie silnika V10 ze zrównoważonym paliwem jest omawiane do 2031 r. Istnieją wysiłki w celu skrócenia cyklu królewskiego z 2026 r., Ale większość producentów opowiada się za odrzuceniem nowych zasad. Boss Mercedes Toto Wolff podkreśla, że ​​niezawodny partner w Formule 1 jest konieczny, podczas gdy FIA podkreśla, że ​​elektryfikacja musi pozostać częścią przyszłych strategii.

Dyskusje na temat zasad są bogate w złożoność. Niektórzy producenci, tacy jak Audi, nalegają na silniki turbo, podczas gdy kierowcy tacy jak Esteban Ocon żałują utraty charakterystycznego dźwięku motorycznego. Konsensus w sprawie równowagi między zrównoważonym rozwojem, bezpieczeństwem i mową widza pozostaje wyzwaniem, który nadal stosuje grupy interesu formuły 1.