Monaco Grand Prix 2025: Nové pravidlo zaisťuje chaos a nevôľu!

Monaco Grand Prix 2025: Nové pravidlo zaisťuje chaos a nevôľu!

Monaco, Monaco, Monaco - V Monaco Grand Prix 2025 sa zaviedlo priekopnícke pravidlo, ktoré zásadne zmenilo pretekársky formát. Teraz musia všetci piloti Formuly 1 vložiť dve povinné zastávky a použiť najmenej tri rôzne sady pneumatík. Cieľom tejto zmeny bolo zvýšiť vzrušujúce preteky a otestovať stratégie tímov. Reakcie fanúšikov a vodičov však boli väčšinou negatívne. Kritici sa sťažovali, že úpravy nemali požadovaný účinok a že závodné stratégie dominovali ziskovo. Tímy ako Williams a Racing Bulls strategicky používali nové pravidlá prispôsobením svojej rasovej taktiky podľa toho.

Generálny riaditeľ Formuly 1 Stefano Domenicali obhajoval rozhodnutia a zdôraznil potrebu týchto zmien v z hľadiska osobitných podmienok na úzkych uliciach Monaka. Vyjadril optimistické diskusie, ktoré nové pravidlá vyvolali a informovali o diskusiách so zodpovednými pozíciami v Monaku o možných zmenách trasy. Táto trasa sa od roku 1929 do značnej miery nezmenila a podľa Domenicali nie je ľahké implementovať zmeny. Uvedomuje si však, že záujem o možné úpravy rastie a opisuje Monako ako nevyhnutné nastavenie pre vzorec 1.

Nové pravidlá a ich špecifikácie

Okrem povinného použitia troch pneumatík bolo zavedené aj pravidlo, ktoré uvádza, že do času vodiča sa pridáva 30 sekúnd, ak nepoužívala najmenej dve rôzne špecifikácie suchých pneumatík alebo najmenej tri sadzby pneumatík. Účelom tohto opatrenia je zabrániť tomu, aby tímy predvídateľným spôsobom chránili svoje pneumatiky a zvýšenie počtu zastávok jamy. Andrew Shovlin, inžiniersky riaditeľ spoločnosti Mercedes, má veľký záujem o účinky tohto nového pravidla a vidí ich ako strategickú výzvu pre tímy.

Diskusie zamerané na budúcnosť

Počas tejto zmeny v Monaku čelia vzorcom 1 a FIA aj ďalšími výzvami. Nikolas Tombazis, vedúci Fial Sportion FIA, nedávno diskutoval o ústredných otázkach o budúcnosti vzorca motora. V tejto súvislosti je zavedenie motora V10 s trvalo udržateľným palivom diskutované v roku 2031. Existuje snaha skrátiť regalový cyklus od roku 2026, ale väčšina výrobcov je v prospech odmietnutia nových pravidiel. Mercedes Boss Toto Wolff zdôrazňuje, že spoľahlivý partner vo Formule 1 je potrebný, zatiaľ čo FIA zdôrazňuje, že elektrifikácia musí zostať súčasťou budúcich stratégií.

Diskusie o pravidlách sú bohaté na zložitosť. Niektorí výrobcovia, ako napríklad Audi, trvajú na turbodúchadlách, zatiaľ čo vodiči ako Esteban Ocon ľutujú stratu charakteristického motorového zvuku. Konsenzus o rovnováhe medzi udržateľnosťou, bezpečnosťou a prejavom divákov zostáva výzvou, ktorá naďalej využíva záujmové skupiny vzorca 1.